【震惊】超给力！纯正中国血统的动车来了！看看它到底有多牛？
2017/2/25 央视财经
这里是江苏常熟市宝岩村。作为一个江南水乡，这里生活富庶，风景秀美，但生活污水的排放问题一直困扰着村民。因为村子背山面水，地形起伏大，道路狭窄，排水点分散，依靠传统的重力排水管道，村里的污水往往都是直排到村口的这条河中。
今天，村里来了几位中国中车的工程师。这些工程师们不是来造高铁的，他们关注的是村里的这些污水井。井底下，是中国中车帮村里修建的农村污水收集系统，它采用的是高铁马桶真空排水技术，能做到水可以由低处往高处流。
这套设备收集的是宝岩村700多户居民排放的生活污水。只要井里的水位超过50厘米，系统就会自动启动,通过真空管道，把污水吸走，集中起来统一处理。
安装这套真空排污系统，只要贴着地面埋设很细的真空管道，不管地势高低，依靠中国自主研发的真空排污泵站的强大吸力，村里各个位置的污水都能高效地收集起来。这套系统已经在这里运转2年多了，村里的生活环境得到了很大的改善。
实验室里，唐晶他们还在继续研究，如何提升高铁马桶对各种污物、废物的抽排能力。
小小的高铁马桶，体现的是一个国家对真空技术和真空设备的掌握。
这个真空排泄阀，就是中国中车自主研发的一个核心部件。做到真空不难，但要在有大量污物的情况下，能通畅稳定地运转，这在国际上也是一个技术难题。现在中车已经把它研发出来了。
在大规模建设高铁之前，因为缺乏市场需求，国内对轨道交通真空设备的研发一直处于空白，所有的高铁马桶都要依赖进口。现在，随着市场需求对科研的拉动，不但高铁上所用的真空设备已经全面实现了自主化，就连飞机上的马桶，我们也部分实现了中国造。预测在“十三五”期间，真空排水、排污市场，将有几十亿元的市场空间。
真正具有中国血统的标准动车组来了!它到底有多牛？
轨道交通装备是“中国制造2025”重点发展的十个领域之一。《中国制造2025》提出，要以高铁为代表的新兴产业和技术，引领中国产业转型升级。作为中国高端制造业走出去的“第一张名片”，中国高铁既要和全球轨道交通业巨头拼品牌、拼质量，还肩负着引领中国实体制造业“由大变强”的重任。
每一节高铁车厢，都集中着全球领先的数十项关键制造技术，上百种关键基础材料和工艺。比如说制造高铁车身需要用到的大型铝型材，它既是轨道交通业的必需，也是汽车制造、海洋船舶、化工容器、工程设备的共性关键材料。虽然德国、日本等发达国家对铁路车辆铝型材的研发，比中国整整要早60年，但我们通过高铁研发的引领，用了十多年的时间，就已经迎头赶上了。
300公里外的长春，真正具有中国血统的标准动车组，拿到了国家制造许可证。
牵引、制动、网络控制系统，这些曾靠引进才能获得的技术，现在已经完全自主。蓝海豚、金凤凰，这两列标准动车组，标志着中国中车全面掌握了动车组九大关键技术和十项配套技术。
2017年，中国的标准动车组，将开始大规模生产、并上线运营。未来，它将是中国高铁走出去的主力车型。
随着我国经济的快速发展，人们的消费需求也在升级，中国车要满足的，不再仅仅是传统的煤炭、矿石、钢铁等黑货，还有像电商列车、自驾游汽车运输等为个性化服务的新型车辆也应运而生。
2017年中国一半的高铁车轮将实现“中国造”
这只是高铁技术在农村治污领域的牛刀小试。高铁正在引领中国制造关键技术的突破。这是时速350公里的动车组车轮生产车间，具有每年自主生产70万个高品质车轮的能力。
这是一台先进的钢水真空脱气装置，可实现对钢中的氢含量进行有效去除，去氢时，用什么温度，什么真空度、什么样的流量和时间，这是技术大国绝对不会转让的秘密。
通过自主攻坚，现在，中国对有害氢元素的含量控制水平远高于国际最先进的标准。
在过去的一年里，中国自主研发的车轮已经伴随时速350公里动车组安全行驶了40多万公里，在各类试验和运用考核中，性能全部达标。预计在今年，国产的时速350公里动车组车轮将实现量产4800片，占据全国50%的市场份额。
除了去氢工艺，中国还掌握了包括材料配方、高温淬火在内的20多项车轮制造关键工艺。2017年之前，国内所有的高铁车轮还都需要依靠进口。不过就在今年，完全拥有中国血统的高铁车轮已经实现了量产。
练兵有阵地，用武有天地。轨道交通产业投资大、产业链长、关联行业多，高铁的发展带动了制造业的转型升级。
本周六2月25日21点50分，财经频道中国财经报道栏目将播出《感受中国制造：火车驱动新制造》，与您一起感受中国高铁引领的强劲动力。
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来源：央视财经(ID：cctvyscj)《中国财经报道》
本文编辑：姜美羊
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