滴滴和uber要合并了?听听官方怎么说!
2016/7/22 基业昶青管理评论

    

    

     滴滴Uber终于也要从相杀到相爱了?来源: 运营公举小磊磊(ID:gongjulei)

    

     昨天,突然朋友圈被一条消息刷屏了《Uber将与滴滴合并,国内打车出行格局已定》。

    

     Excuse me,这是真的吗?

    

     文章的大致内容是说:

     uber的全球业务发展的特别猛烈,然而一到中国就萎了,每年至少要烧掉10个亿。。。还是美金。。。本来好不容易在全球各地捞到个10亿美金,结果全TM在中国亏掉了。

     投资人再有钱也经不住这么花啊,所以Uber的投资机构意识到中国市场有“滴滴”这么个吊炸天的对手在,基本上没法赚钱,所以这次主动想和滴滴握手言和。

     推动Uber中国区业务与滴滴合并,也是源自于Uber将计划推动IPO,那就得必须控制住在中国市场的亏损,这是构成合并的理由之一。

    

     知情人士透露,目前,Uber和滴滴的投资者已经就潜在交易展开了沟通,一名Uber投资人表示,他们已经与滴滴股东进行了十多次会议和通话,希望双方能够达成协议。同时,投资者提出将Uber中国并入滴滴,而Uber成为滴滴小股东这一方案。

     接下来先跟小公举看一看滴滴和uber的相关数据,再看一下最新的消息。

     滴滴出行:

     由程维创立于2012年6月6日(距今仅4年)的打车平台,同年拿到近2000万A轮投资,不到半个月后又拿到互联网巨头腾讯的近亿元B轮投资,2014年初加入微信大家庭,同时完成1亿美金C轮融资,用户数超1亿,11个月完成7亿美金融资。

     2015年2月并掉竞争对手快的打车,7月又完成30亿美金融资,以迅雷不及掩耳之势超越知名房屋短期租赁网站Airbnb,成为全球第三大未上市的“独角兽”企业,估值高达280亿美元。然而这还仅仅是开始,因为还有包车、旅游、自驾等众多赚钱的业务没有涉及,据投资界人士判断,滴滴未来市值可高达3000亿美元。

     总之一句话,大写的牛逼。。。

    

     uber(优步):

     2009年由特拉维斯·卡兰尼克创立于美国硅谷,2011年-2013年期间进驻了法国巴黎、英国伦敦、亚洲新加坡、南美墨西哥、南非约翰内斯堡。2014年进入中国大陆市场,2016年6月,昆明成为Uber在中国的第60城,Uber已覆盖全球70个国家和地区的400余座城市。

     同月,优步宣布获得沙特主权财富基金35亿美元投资,G轮融资前估值高达625亿美元。

     总之一句话,大写的牛逼。。。

     当然了,uber在中国的市场和滴滴比还是有不小的差距,因为滴滴已经强占了中国大陆400个城市的市场。然而这两家独角兽都采取向司机提供补贴,以及免费乘车等促销举措来争夺市场份额。

     那么,合并的消息属实吗?

     滴滴负责人柳青和uber负责人柳甄在今天晚上双双发话了。

     滴滴柳青回应:

     这是一则谣言:“并无将优步中国并入滴滴这种类似计划,也不对市场流言做过多评论。”

     uber柳甄回应:

     对谣言和揣测一向不予置评。并表示优步拼车产品人民优步+ (uberPOOL) 每月在中国15座城市的订单总量已超过3000万单,已在一半的城市取得盈亏平衡,包括在多个一、二线城市盈利。

     关于滴滴Uber合并的传言并非首次。今年6月,柳甄在某大会上曾对合并传闻给予过回应。当时她表示,优步和滴滴本身有品牌以及区域的极大差异。另外,优步是技术驱动的公司,不仅仅只有出行,还有无人驾驶汽车等项目。“Uber和一般专门做O2O出行的公司还有一定区别”。

     柳甄口中的差异,指的是第一,优步和滴滴本身有品牌以及区域的极大差异。从品牌上来讲,优步是一个全球的品牌,滴滴更加本土化一些,从布局上优步已经进入全球70个国家400多个城市,而且不断地进入新的城市。我们发现很多外国人进中国第一选择的出行是优步,中国人境外旅行第一选择也是优步,这样的跨境行程不断增加。

     第二,优步是技术驱动的公司,有意思的地方不仅是出行,优步有一个UberEverything的团队,无人驾驶汽车已经在匹兹堡正式上路了,期望未来一段时间内能实现大规模量产,所以我们觉得走的这条路还是和一般专门做O2O出行的公司有一定区别。

     延伸阅读:

     滴滴和Uber合并预测:中国交给滴滴,世界交给Uber

     来源:墨雅兮 | ID:moyaxiwell

     Uber将把中国业务卖给滴滴出行,并成为滴滴出行的股东,中国打车出行市场格局尘埃落地。这个消息,将振奋不已。合并对双方来说,都是利大于弊。

     Uber和滴滴都是独角兽公司,前者估值高达680亿美元,后者估值达280亿美元。这是全球最大的两家打车出行平台公司。Uber今年高调与滴滴宣战,在半年时间烧钱过度,使得Uber的投资者萌生了与滴滴握手言和的想法。

     滴滴目前拥有1400多万司机,并在全国400多个城市同步开展运营,几乎已经涉及到国内所有的三四线城市。而Uber在年初制定的计划,到今年底欲在中国拓展100个城市。随着两者之间竞争关系的加剧,Uber明显感觉到十分吃力,滴滴也表现出了誓死捍卫国内市场的决心。

    

     两虎之争,并有一伤。谁受伤都不好。如果再继续竞争下去,估计双方都讨不到好处,反到竞争疲惫加重,不如合并,共同开垦这块业务。果不其然,Uber与滴滴合并马上将成为现实。

     从Uber全球的业务来看,除了中国市场,其他国家都有较好的盈利,每年在中国市场至少烧掉10亿美元,使得Uber全球市场收支平衡。Uber的投资机构已经意识到中国市场有滴滴在难实现盈利。这次主动表现出,与滴滴握手言和,无疑也是对滴滴团队的肯定。

     喜欢高强度竞争的程维和柳青,没有了竞争还好玩吗?似乎没趣了。笔者猜测,Uber与滴滴合并后,外部的竞争将转换到内部竞争中来。Uber是美国本土的公司,而滴滴则有美国投资背景的公司,两者之间在企业内部管理上必然存在千丝万缕的联系。

    

     推动Uber中国区业务与滴滴合并,也是源自于Uber将计划推动IPO,那就得必须控制住在中国市场的亏损。这构成了合并的一个非常重要的理由。

     滴滴也是作为中国本土快速崛起的互联网公司,曾经就受到来自国内资本的压力,促使滴滴与快的合并。为减少竞争不必要的巨额亏损,合并在资本的强推下,必然发生。滴滴与Uber新一轮的竞争已经白热化,双方都愿意看到对方低头握手言的合并。这就是未来的市场格局。

     去年O2O外卖之争,美团与大众点评合并;O2O旅游之争,携程与去哪儿合并;同城交易之争,58同城与赶集网合并;还有互联网视频领域之争,优酷土豆合并。这些合并案例,都证实了一点,减少竞争带来的不必要花费;统一市场,规范行业秩序;优势互补一加一大于二。

     Uber与滴滴合并,并不是那么简单,其背后还隐藏了巨大内幕。随着日程的推进,双方资本主导的秘密也即将付出水面。

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