辣评|杜绝疲劳驾驶要出重拳
2018/7/6 18:18:49 健康报

    

     6月29日晚8时，一辆大客车驶至京港澳高速衡阳衡东段1602公里处时，穿越隔离带与对向行驶的一辆半挂车相撞。截至目前，事故共造成18人死亡，14人受伤。(7月1日《新京报》)

    

     18死14伤，非常惨烈，更令人痛心。据悉，涉事大客车曾多次被通报存在疲劳驾驶问题，可见安全隐患已经积累较长时间，但是涉事公司未引起重视。这也暴露出一个严重的公共交通安全问题：靠公司不足以克服疲劳驾驶问题，亟待更有力的外部监督。比如，解决法律规定太软的问题，以及责成执法部门采取更有效、有力的措施，以杜绝疲劳驾驶。

     目前，为了防止长途客运汽车司机疲劳驾驶，相关法律法规作出规定，比如“过度疲劳影响安全驾驶的，不得驾驶机动车”“长途客运汽车司机凌晨2时～5时必须停车休息”等。但除此之外，并无其他规定约束长途客运汽车司机。而且，囿于当前法律法规，即使执法部门发现长途客运汽车司机违法上述规定，充其量只能强迫司机休息，没有进一步的惩罚措施。而客运汽车公司的惩罚效果有限，或者有“护犊子”情节，缺乏实际效果。

     法律不完善，以及约束长途客运司机疲劳驾驶的规定太软，成为纵容长途客运车辆司机疲劳驾驶的软肋。当务之急必须完善法律法规，堵住法律漏洞，且法律法规要硬起来，像治酒驾一样对待疲劳驾驶，一经发现除了强制休息以外，还要课以其他更严厉的惩罚。比如，扣分或吊销驾驶证、罚款等，一个不能少。同时，还可以依法对长途客运公司相关负责人给予惩罚，倒逼长途客运公司从严约束司机。也可借鉴国外经验，要求长途客运公司建立疲劳驾驶预警机制，及时发现客运司机疲劳驾驶的问题，紧急换驾，即时终止司机疲劳驾驶行为，消除疲劳驾驶安全隐患，此类交通事故才能有效预防和减少。

     文/王甄言

     编辑/管仲瑶

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