九岁的孩子能开车吗?
2014/12/12 16:53:58 中国科普博览

     【本文来源于新闻心解,新闻心解为中国科普博览与中科院心理所合作创办的特色图文专栏,我们力图从心理学角度剖析社会热点,透视生活万象】

     新闻事件:

     12月3日报道,泰国一位九岁女童开车上学的视频被传上网络,视频中女童穿着学校制服开车上学,拍摄者坐在后座。一经流出,视频的点击量猛窜到近10万次,多数人认为让女童开车太危险,而且违法。警方随即对此展开调查,女童的家长表示,从女童7岁就开始让她开车,她已经很熟悉汽车和道路状况了,通常她会开车8公里到学校去,上学两年来没有发生过事故。警方已对女童的父亲即车主开出2000泰铢的罚款。那么,9岁的孩子到底能不能开车呢?

     心理解读:

     我们国家申请驾照考试的最低年龄是18岁,而其他国家在这方面的年龄限制也基本在14岁以上。我们都会觉得未成年人驾车不安全,那有什么科学依据吗?

     你是否注意到,从小到大,我们对刺激的反应时间是慢慢变化的。比如小时候打针,其实是过一会才感觉到疼的,而长大后说疼就疼了。这是因为你对刺激的反应所需时间越来越少了。研究发现,25岁之前,其反应时间逐渐变快;进至成人阶段,反应时间有很长一段时间的平稳状态;直至60岁以后,反应时间又开始缓慢下来。比如,下图是一个实验的结果,我们可以看到人对声音的反应时间就随年龄变化呈现上述变化。

     鉴于此,我们可以有个基本判断,孩子越小,开车遇到危险情况时越可能反应不过来。

     反应时是保障安全驾驶的重要心理品质,而它可细分为三种不同的类型,包括简单反应时、辨别反应时以及选择反应时。如果司机看到单一的交通信号并立即做出反应,所花的时间就是简单反应时。如果司机需要分别对不同的刺激做不同的反应,比如来到十字路口,作出红灯停,绿灯行的反应,那所需的时间就包括简单反应时间,辨别刺激的时间和选择反应的时间。而如果有多个刺激,司机只需对特定的某一个刺激做反应,而对其它刺激不反应,那么所花的时间就包括简单反应时和辨别反应时。

     研究者发现,如果你的视觉简单反应时快于302ms, 你是一名零事故司机的概率为76%, 有肇事事故的概率为38%;而当简单反应时慢于302ms时, 零事故司机的概率仅为24%, 有肇事事故的概率为62%。还有研究发现,常发生交通事故的卡车司机的视觉辨别反应时、选择反应时,以及听觉辨别反应时、选择反应时都比没发生过事故的司机长。而青少年的反应时普遍比成人长,这意味着他们开车时出交通事故的概率也大很多。

     那么,为什么孩子比成年人的反应时长呢?这和大脑的发育情况有密切的关系。人遇到外界刺激所需的反应时间分为连续的三个部分:刺激输入->大脑皮层分析加工->刺激输出。其中大脑皮层的加工所占时间最多。而孩子的大脑还没有发育完全,比如7岁儿童脑的平均重量约1280克,相当于成人脑重的9/10。即使到了12岁,儿童的脑重已接近成人水平,但部分脑功能仍未发展完善。比如青少年大脑前额叶还未完全成熟,这导致其眼睛的扫视功能比成人弱。这就意味着青少年在驾驶过程中不能足够快速和频繁地移动眼球,从而关注不到所有重要的交通信息。

     说了这么多,只为告诉大家哪怕人小志气大,也不能把开车当儿戏。新闻中的九岁女童开车上学两年无事故并不代表她今后在面临突发状况时能够做出及时的反应。小鬼或许可以当家,但开车还是算了吧。

     (熊朋迪,祝卓宏)

     了解更多:

     彭楚翘, 何存道, 陈斌, 肖金华. 事故多发驾驶员与安全驾驶员反应时的比较研究[J]. 心理科学, 2000(02): 203–206+255.

     Isler R B, Starkey N J, Williamson A R. Video-based road commentary training improves hazard perception of young drivers in a dual task[J]. Accident Analysis & Prevention, 2009, 41(3): 445–452.

     新闻来源:泰9岁女童开车上学“驾龄”2年,其家长被处罚

     http://baby.sina.com.cn/health/14/0812/2014-12-09/0926/0640286402.shtml

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