这个男人已经牛上了天，地球上已无人能阻止
2017/12/25 凭海观潮
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凭海观潮 phgchao
敢想凡人所不敢想，才能超脱尘世，成为时代的英雄!
来源：加拿大中文报(cadailynews)
外星人入侵美国!？
北美当地时间12月22日(周五晚上)，美国不少南加州的民众在Twitter或Facebook上发布了大量令人叹为观止景象的照片：天空中，一道鱼形状的巨大白光在飞行，身后还拖着长长的尾巴......
随后，整个加州的911的报警电话也被打爆了……
一枚猎鹰9号火箭从范登堡发射升空，这是SpaceX今年的最后一次发射，任务是将铱星公司第二代铱星系统的10颗卫星送入近地轨道。
对于SpaceX这样的老司机来说，这原本是一次普普通通的发射。然而，这次发射却不甘平庸，在火箭一二级分离时神奇地秀了一把UFO即视感，吓得美国民众快把911电话打爆了，真可谓技惊四座!
可怜美国人民的小心脏：
更有趣的是，马斯克还在推特上调侃道——这是来自朝鲜的核动力外星UFO。这条推特已经被转发了近10万次，若按谣言转500次入罪来看，马斯克同志危矣。更何况，这是对金将军赤裸裸的大不敬，情节尤为恶劣。
那么这次奇观是怎么形成的呢？以前为何没有发生过？说起来，这还有赖于天时地利。
据分析，这是因为当时刚好夜幕降临，太阳的余晖把火箭在高空产生的喷流照亮。当然，没有优良的能见度也是不行的，这也告诉我们美国人民似乎并没有生活在水深火热中。
对于马斯克和他的SpaceX来说，2017即将结束，2018必将更加精彩。如果一切顺利，猎鹰重型将于2018年1月份首飞。猎鹰重型是SpaceX的一款可重复用超重型运载火箭，如果首飞成功，将荣登现役运力最强运载火箭的宝座，在未来深空探索中扮演重要角色。
马斯克之前甚至在推特上透露，猎鹰重型首飞的载荷将是一辆骚红色的特斯拉超跑Roadster。现在看起来，这好像并非玩笑。下个月，特斯拉或许真的要牛逼上天了。
你们城里人真会玩!
“重型猎鹰”火箭
近日，马斯克在社交网站“推特”上宣布，要用公司新研制的“重型猎鹰”火箭将特斯拉公司一辆新款樱桃红电动跑车送上火星。照他的意思，车上还要循环播放已故英国摇滚歌手大卫·鲍伊的经典曲目《太空怪人》。
马斯克当时写道：“目的地是火星轨道。如果升空时没有爆炸的话，会在外太空待上10亿年左右。”许多人好奇，马斯克是否在开玩笑。不过太空探索技术公司向法新社证实了这一计划的真实性。
在“猎鹰9”火箭基础上研发的“重型猎鹰”号称全球运载能力最大的火箭，可将54吨重的载荷送入轨道，相当于一架满载的波音737飞机。火箭点火时能产生500多万磅推力，相当于18架波音747型飞机推力的总和。
“重型猎鹰”已数次推迟首次试射。不过太空探索技术公司确认，火箭将于2018年1月在佛罗里达州卡纳维拉尔角航天发射场发射。
根据马斯克此前公布的火星探索计划，太空探索技术公司首先将在2018年向火星发射一艘货运飞船；之后在2024年发射载人航天器，2025年抵达火星。
明年让特斯拉跑车上火星
The Verge中文站12月11日报道，Elon Musk对外宣布，他计划明年让特斯拉Roadster乘SpaceX的Falcon Heavy火箭上火星，但问题是，法律允许他这样做吗？
起初，Musk是要让汽车进入火星轨道，引起人们对行星保护的关注，减少太阳系污染。行星保护措施受《外太空条约》限制，这一条约有效期50年，规定了各国在太空中能做和不能做哪些事情。依据这一条约，美国必须对美国商业太空公司的行为负责。
由于特斯拉Roadster不是真的要火星登陆，所以SpaceX的行为不违反国际空间法，这辆车将被送到火星轨道上，据Musk介绍，它将永远在太空遨游。只要Roadster碰不到火星表面，那SpaceX的做法就算合法。据商业太空飞行联合会会长Eric Stallmer介绍，Roadster不会在太空中进行任何操作。
但如果SpaceX想用Roadster完成什么特殊任务，比如火星登陆，或是在某个小行星上着陆，那事情就不同了，这类任务有法律空隙可钻。美国政府有权许可和监视过去50年内地球周围商业卫星的发射，但却没有任何法律依据来监视非传统的商业太空任务，比如把汽车发上火星。
据安全世界基金会技术顾问、太空专家Brian Weeden介绍，政府对这些创新性私人太空活动的态度至关重要。
发射卫星的过程相对程式化。想要发射的公司必须申请联邦通讯委员会的许可，才能使用射频频谱连通卫星。这些公司还必须取得联邦航空管理局的发射许可，确保发射任务不会损坏地面财产或对公众造成威胁。
但仍没有明文规定公司如何完成发射卫星以外的任务。没有法律规定要监视公司在太空中的行为，如果汽车脱离火箭进入轨道，那它就脱离了司法的控制，不再受联邦航空管理局限制。
因此，太空公司要完成更多任务，就暂时无法可守了。美国政府急需颁布规定，保证公司不会违反《外太空条约》，给美国带来麻烦。要向月球或者火星发射宇宙飞船，则必须考虑行星保护问题。条约规定，各国在探索外太空的同时，必须避免制造有害污染。
现在，NASA严格遵守由空间研究委员会(COSPAR)提出的行星保护规定，这一规定详细说明了如何处置飞往不同地点的飞船。地球上充满了随时可以搭上宇宙飞船的微生物，如果这些微生物污染了另一个星球，那就难以在其原始状态下研究这一星球了。因此对所有可能有生命存在的星球，比如火星，飞行规定应更为严格。
COSPAR规定，向火星发射的飞船，撞击火星的概率必须小于万分之一。而如果只是飞在火星周围的飞行器，只要其20年内脱离火星的几率为99%、或50年内脱离火星的几率为95%，那就不必严格执行净化要求。据NASA前行星保护官John Rummel介绍，只要飞船不会长时间影响火星，就不用特别遵守什么规定。
如果SpaceX想让Roadster做的，不只是到达火星周围，那很可能会遇到些麻烦。去年，私人宇宙飞船公司Moon Express申请了发射登月飞行器到月球的许可，Moon Express担心政府会阻止这次发射，因为政府无法保证该公司在月球上还能遵纪守法。作为妥协，Moon Express自愿允许政府获取所有信息，确保公司不会违反《外太空条约》。SpaceX或许要借鉴Moon Express的做法。
就连SpaceX也承认，即将到来的Falcon Heavy测试需要相关法律规定的支持。一直以来，SpaceX从不隐瞒其开发太空的野心，如果Falcon Heavy成功发射，那SpaceX还有许多比让汽车上天更远大的计划。比如，SpaceX计划明年就让两位游客在月球周围旅行，该公司甚至还计划建造Big Falcon Rocket，载人登上月球和火星表面。
好在美国政府对太空旅行从不怠慢，今年6月就通过了《2017年美国太空商业自由飞行法案》，由商务部监督太空商业活动。尚不清楚这项法案何时会升级为法律，但相关法律的制定确实刻不容缓，随着商业太空活动发展速度的加快，对太空活动的监视不容忽视。
美国太空探索技术公司7日证实，公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克没开玩笑，要将跑车送上火星的想法是“来真的”，最快明年1月就实施。
马斯克雄心勃勃的火星殖民计划
早在2016年9月27日，在墨西哥举行的第67届国际宇航大会上，特斯拉CEO马斯克就公布了他的太空探索公司SpaceX的宏伟计划，也就是他雄心勃勃的火星殖民计划。
马斯克表示将在2025年把人类送往火星，到2060年，在火星居住的人类将达到百万级，他们将不依赖地球，建立自给自足的城市，最终实现人类殖民火星的计划。
这一切听起来如此不真实。
在航天技术似乎依然与普通人茶米油盐的生活距离遥远的现在，马斯克告诉我们，只要再过不到十年，当我们抬头仰望星空，在距离我们几千万公里的地方，会有我们的同类在繁衍生息。这并不是白日梦。也许十年之后，当我们回过头来，会发现这个晚上是人类文明为数不多值得铭记的时刻之一。
2002年SpaceX公司成立之初，马斯克就立志要把人类送上火星。十几年来，公司在马斯克的带领下飞速成长，更在2015年成功回收一级火箭，紧跟美国、俄罗斯和中国的步伐。别忘了，它只不过是一个私人公司。
身为特斯拉汽车的首席执行官、太阳能公司SolarCity的董事长，马斯克身价颇丰，但却独独痴迷太空探索。众所周知，这个烧钱的行业投入大、风险高，一不小心就会损失巨额资产。远的不说，这个月初SpaceX准备发射的“猎鹰9号”火箭就在点火时发生爆炸，连带着搭载的Facebook卫星一起被毁，一夕蒸发人民币40亿。
吃力又不讨好，实在算不上是一门好生意。不过，马斯克不这么认为。他说，他做特斯拉，做网络支付平台累计的个人财富，完全是为了投入到人类殖民火星项目上去。对他来说，赚钱再没有其他的动机了，他要用自己的努力让人类成为跨星球生存的物种。
技术上的攻坚还不算完，马斯克表示，他要实现火箭和飞船的重复利用来最大限度地降低星际交通的成本，把100亿美元的票价降低到20万美元左右，相当于一套美国普通住房的价格。
第一批殖民火星志愿者必须做好为人类英勇就义的准备然而，马斯克也毫不讳言地说，第一批踏上火星征途的志愿者要做好献出生命的准备。火星之旅极度危险，而现在人类没有任何办法把危险控制在可控范围内。
“这会是一段无法言喻的奇妙冒险。这是我所能想到的最令人鼓舞的事。生命绝不只是繁琐的日常。你还应该每天为未来感到兴奋，对生活充满期待。”马斯克说，“在实现我的火星计划之前，我得保证SpaceX和我都能活下来，即便我真的死了，也要确保有人能把火星计划执行下去。”
“钢铁侠”般的超前思维
无数文章把特斯拉的所有者埃隆·马斯克比作这个时代的“钢铁侠”。
有着精彩人生的Musk，和许多拥有亿万财富的科技前辈一样，是一个名校的辍学者。
1971年，Musk在南非出生。据称，他的父亲是南非的一位工程师，他的母亲则是加拿大人，是营养学家、兼职模特。
从小Musk就展示出其罕见的IT天才。10岁时，Musk买了自己第一台计算机，在自学编程后，聪明地开始编起太空游戏软件。12岁时，他出售自己第一个商业软件——Blaster太空游戏，赚得了500美元。
17岁那年，Musk离开南非，至加拿大就读于皇后大学。这或许是他人生中最为惨淡的打工时光，靠着每天不足1美元的临时工和夏季工，他撑完了大学时光。
1992年，Musk拿到了美国宾夕法尼亚大学的奖学金(这是巴菲特的母校，也是美国最具有创新土壤的商学院之一)，Musk拿到经济学和物理学两大学位。这也是Musk生命的大转折点，他将工作理想定在三个领域——Internet、可再生能源、太空探索，并最终围绕着自己的理想开始创业。
在正式创业前，Musk原打算在斯坦福大学深造，结果仅上了两天课就被互联网大潮诱惑了。1995年，Musk从斯坦福大学辍学，和伙伴们联合创办了在线内容出版软件公司Zip2。这一次，Musk获得了空前的成功。4年后，美国康柏公司出资3.05亿美元，收购了Zip2。
从此，Musk的创业热情一发而不可收。1999年，拿到创业的第一桶金后，Musk瞄准了移动互联的商机，成立了一家在线金融支付公司X.com。2000年，X.com和Confinity公司合并(后者由彼得·泰尔和麦克斯·勒维琴共同创办)，并更名为Pay Pal，推出他们的在线支付产品——Pay Pal。2003年，电子商务网站eBay[微博]出资15亿美元买下了Pay Pal，Musk赚得1.8亿美元。
已经大获成功的Musk没有就此退休享受人生，而是开始了更“疯狂”的创业之旅。2002年，Musk投资1亿美元创办从事太空运输的Space X，目前成功发射猎鹰系列火箭和Dragon系列飞船。这也是世界上首家成功发射太空飞船并顺利收回的私人商业公司。
Musk的规划令很多人震惊，诸如庞大的火星移民计划——20年内将游客送到距离地球2.25亿公里的火星上，票价为50万美元，这些游客将在火星上自给自足，繁衍后代。
此前美国国家航空航天局租借俄罗斯的“联盟”号火箭，每送一个人至空间站耗资5000万美元。此外，2003年，Musk投资约6000万美元参股电动汽车公司Tesla；2010年上市。2006年，Musk投资2000万美元创建从事太阳能光伏业务的太阳城公司Solar City。2012年12月，Solar City上市。
果然敢想凡人所不敢想，才能超脱尘世，成为时代的英雄!
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