毁掉一个团队最快的方式,就是领导不停“讲道理”
2020/12/10 7:15:00 管理智慧

    

     德鲁克认为:管理的本质,其实就是激发和释放每一个人的善意。管理者要做的是激发和释放人本身固有的潜能,创造价值,为他人谋福祉。但是,很多人把管理当成一种工具,认为管理是用来操控的,因为它的目标是要让工作有结果,就必须操纵控制工作者的行为。

     作者:宫田博文

     来源:管理的常识(ID:Guanlidechangshi)摘编自《信任员工》,机械工业出版社出

     01

     用道理来管理

     只会带来“被强迫感”

     我们总是依赖所谓的道理。期待设定机制A,就可以产生变化B,从而得到结果C。

     譬如,大家都认为只要制定目标,实施管理,就能提高效率,产生更好的结果。那些号称“咨询专家”的人对处于业绩上升期的中小企业或创业型企业常提出类似的建议。

     但是,这些企业一旦实际尝试外来的做法就会发现,这些措施即使能够产生短期效果,但从长期来看却并不理想。因为,每家企业原本存在的工作乐趣变淡了。

     每当上级加强管理时,现场工作人员就会产生一种“不得不按吩咐做事”的被动感,于是,工作本身的乐趣便减少了,新的创意不断消失。

     在刚刚加强管理的阶段,作业效率的确会有所提升,短期报表的数字也会有所好转。但由于基于现场的创新、针对实际情况解决问题的思索、克服困难的主动性和行动力都偃旗息鼓,来自工作现场的改进方案减少,从长期来看,业绩将呈现发展滞缓或下滑的趋势。

     这时,经营者和现场主管就会寄期望于更高明的“道理”。

     也就是说,他们认为,只要优化数字目标,实施更严格的管理,更频繁地审查进度,就能扳回业绩,于是进一步强化管理。

     但仔细想想就明白,这是恶性循环的开始,最终让整个组织变得更加死气沉沉。

     “既想用道理来管理,又想发挥人的主动性”这条路看来行不通,那么,不如表达领导者的愿望和想法,用这种方式经营企业,岂不是最能打动人心?

     我不喜欢用“管理”这个词。我希望每个人都能察觉自身拥有的愿望和想法,并将它们发挥出来;我希望提供令人得到启迪的场所,创造出让这些启迪充分发挥作用的环境。用心在企业中营造这种环境,并为之行动——我认为这是经营者的职责。

     不管是5个月还是5年,只要每个人能迈出主宰自己人生的一步,这就是企业的财富。

     换句话说,只要共有彼此的愿望,人人依循自己的良知工作,结果自来。

     要想企业成长,员工必须幸福。不仅数字,人的成长和主动性才是企业持续发展的动力。

    

     02

     不以“性本恶论”管理员工

     为了保证安全,运输业一直在从“怎么管人”的角度,不断在管理上做着各式各样的尝试。

     譬如,在卡车上安装行车记录仪(用记忆卡等记录行车速度、时间、距离等信息的数据式行车记录设备)或GPS,用以监控车辆的运行状态。

     另外,大多数运输公司不仅安装记录卡车外部情况的行车记录仪,还安装了冲着驾驶室内部的摄录设备。对内摄录的行车记录仪还具备录音功能,可以记录驾驶员驾驶状况。

     安装这些设备固然是为了保障安全,但另一方面,它们也是管理驾驶员的工具。看看驾驶员是否顺道开溜去了别的地方,是否有不合规定的行为……总之,对员工充满了基于“性本恶论”的怀疑。

     诚然,为了不出事故,需要一定程度的管理。但是,时刻被怀疑、被监控,对驾驶员来说绝非什么愉快的经历。

     我还是想要相信人,相信人心的善良和美好。为驾驶员创造一个愉快的工作环境,最终在客观上必将带来安全驾驶的结果。不限于驾驶员,这个道理对其他员工或客户同样适用。

     超脱立场,把对方当作人来真心对待。用心付出必将得到真心的回报。

     对经营而言,最重要的是经营者不预先假设,不给人贴标签,忠实于自身信念和内心感受,坦诚处事。

     让我感到“彻底相信员工”这一思维方式开始在公司渗透的,是有一次听到一位驾驶员的描述。

     这位驾驶员曾在中部地区,出过一场事故,觉得自己对事故负有责任,情绪十分低落,同时为即将到来的呵斥而忐忑不安。

     正当他心里七上八下时,却听到所长说“谢谢你还活着”。

     在我看来,所长能有这样的举动,是一件值得高兴的事。被所长打动的驾驶员,今后必将更加小心驾驶,不出事故。

     假如所长并不在意驾驶员,为了向上级汇报,优先查问事故原因,我想事情的发展必然大相径庭。

     当然,为了制定对策,防止事故再次发生,调查事故原因,明确责任,共享事故相关信息,这些措施都很重要。

     但是,赶到现场的人的第一句话是“为什么会出事故”还是“谢谢你还活着”,这两者之间有着天壤之别。

     初始动机和瞬间态度的差别将决定领导者是否能赢得对方的心。最终,得人心才是预防事故再发的最好办法。

     03

     领导者必须主动展现信任

     说起“信任人”,我认为最关键的是经营者自身需要先对员工展现信任,尽力去信任他人。

     我不知道应该怎么形容,也不知道作为经营者这么写是否妥当。但是,与其用脑子思考,反复强调合理化管理,还不如依照自己内心的感受行事,这样可以得到更好的结果。

     大多数人有避难趋易的心理,但越是这样,越是身处困境,领导者越要身先士卒,做出榜样。

     一旦领导者主动展现挑战精神,率先展示“只要去做就能做到”,做出行动,身边的人必然士气高昂。

     最后,这种氛围将逐渐渗透到现场主管身上,形成整个组织的文化。也就是说,经营者若想让某种理念或行为扎根于整个组织,就应该将它们放在心里,体现在行动上。

     诚心诚意,采取由心而发的行动,对方必将报以真心。(本文完)

     关于作者:宫田博文,日本宫田运输公司法人代表兼社长,2018年销售额上升至40亿日元,年利润为1.53亿日元。其经营模式受到日本、中国、韩国等企业家们的瞩目,每年有众多企业参访他的企业。2017年,他是中国盛和塾长沙报告会演讲嘉宾。

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