稻盛和夫:生而为人,何谓正确?
2021/5/4 7:15:00 管理智慧

    

     彼得德鲁克给世人留下的训诫中,最重要的一条就是“做正确的事”,这对于后来的经营者来说是巨大的警醒。除了西方,东方也有一位管理大师说了同样的话,并且告诉了世人如何做正确的事。对于当前的社会环境来说,做正确的事无疑有很多的阻力,但是做正确的事,最终都会得到好的回报。

     作者:曹岫云

     来源:管理的常识(Guanlidechangshi)

     01

     把“作为人何谓正确”

     当做判断一切事情的基准

     有关稻盛的书籍,出版的种类很多,光是我翻译和编译的就有25本。比如有代表性的三本书: 干法、活法、阿米巴,简称“干活吧”。还有华章出的彩虹六书等等,稻盛的书都很精彩。

     稻盛那么多书籍,加上他的讲演讲话、视频音频等等,内容非常丰富。尽管内容丰富,但里面贯穿的核心思想却极其简单。

     这个核心思想就是稻盛先生的“判断基准”,也就是决策者在做出决策时所需要的基准。

     这个“判断基准”就是稻盛经营京瓷、KDDI和日航三家大企业,以及他的所有书籍和讲话的出发点和归结点,其中没有任何神秘的东西。

     谈到基准,在讲课时,我有时会问学员,我的身高是多少?他们目测的数字虽然有差异,但误差不是很大。

     但当我问到,这一团线有多长时,大家就傻眼了。因为一团乱麻的长度,不是人的眼睛和脑子所能判断的。

     那怎么办呢?很简单,就是用尺子。

     尺子就是基准。尺子可以对一切物体的长度做出正确的判断。特别是度量衡统一之后,长度单位米和千米,成了全世界共通的基准。

     那么,判断事情有没有像尺子一样的基准呢?这个问题摆在了创业不久的稻盛的面前。

     稻盛27岁创业成了经营者以后,需要判断的事情陡然增加。比如,这个生意做不做?那个问题怎么解决等等。怎样才能对接踵而来的问题不断地做出正确的判断呢?

     缺乏经营知识和经验的稻盛烦恼不已。在烦恼之余,稻盛得出了一个结论。他说:既然自己对经营一无所知,那么就把“作为人何谓正确”当做判断一切事情的基准吧。

     作为人,是好还是坏,是是还是非,是善还是恶。这样的基准自己能够掌握。

     “作为人何谓正确”,具体来说,作为人,应该诚实不应该骗人;应该勤奋不应该懒惰;应该谦虚不应该傲慢;应该知足不应该贪婪;应该自利也利他,不应该损人利己、损公肥私,等等。

     “作为人何谓正确”这个判断基准,具体如何运用?下面我用两个实际案例来说明。

     02

     对照“作为人何谓正确”这一判断基准

     日航取得了不可思议的成功

     第一个案例。2010年2月1日,稻盛出任破产重建的日本航空公司的会长,在干部会议上,他开诚布公地说:我判断事情是有基准的,这个基准就是:作为人何为正确?

     日航的干部们一时反应不过来。

     稻盛说:大家反应不过来没关系。但请你们把这句话放在脑海里,遇到问题时,把这句话拿出来对照,然后做出判断,采取行动。

     过了不久,日航就遇到了一个重大问题。就是日航应该加入天合联盟还是应该继续留在寰宇联盟的问题。

     当时,以日本航空运输局为中心,包括政治家们在内,都主张日航应该加入到以“达美航空”为盟主的天合联盟。

     天合联盟一方也提出,如果日航脱离原来的寰宇联盟,加入天合联盟,“达美”将给予巨额支援。日航内部同意加入天合联盟的意见,也占了绝大多数。

     但是,对照“作为人何谓正确”这一判断基准,稻盛觉得上述意见不太对头。于是他就召集日航干部们开会。

     他说:在座各位都主张并在推进加入天合联盟,日本政府、政治家也都持这种意见。

     确实,如果只考虑眼前的利害得失,也许这种主张是对的。但是,如果把长年来与我们一起组成寰宇联盟的缘分割断,那么,本来与我们合作飞行的、日美之间的太平洋航线的“美航”一方就只能单向飞行了,它的竞争力就将一落千丈。

     另一方面,达美航空现在就实力强大,如果日航再加盟,它将更为强大。如果这样,那么航空界,特别是太平洋航线的力量对比将发生根本性的改变。出现这种状况真的是好事吗?

     另外,大家或许觉得以“美航”为盟主的寰宇联盟,实力不够,靠不住,但作为长期来一直与我们合作的伙伴,它并没有任何过错,我们却轻率地要把它一脚踢开,这样做,作为人到底应该不应该呢?我们思考的角度,不能只顾利害得失。

     作为人,何谓正确,作为人,该如何做才对,我们是不是应该从这样的观点来考虑。希望大家能再次思考一下这个问题,然后得出结论。最后我会尊重大家做出的结论,并对结果负责。

     讲了这番话以后,稻盛给了日航干部们10天思考和讨论的时间。10天以后再次开会时,干部们就说,我们应该与寰宇联盟继续合作下去,我们思考的出发点不应该是眼前的利害得失,而是“作为人何谓正确”。

     其实,稻盛刚进日航时,有的干部表示,作为人,应该诚实不应该骗人;应该谦虚不应该傲慢。这些道理谁不懂?靠这种小孩都懂的道理就能拯救日航吗?

     这时候稻盛就发火了:连作为人应该做的好事和不应该做的坏事都分不清,连这样的判断基准都不能理解、不愿接受、不肯实践的人,请你们赶快辞职吧。因为靠这样的人无法重建日航。

     通过在联盟问题以及在各种具体问题上,稻盛所做的示范,通过稻盛反反复复地言教身教,过了大约四个月,终于有一位老资格的干部开窍了。他发表感想说:

     正像稻盛先生所说,小时候老师家长教我们的这些道理,几十年来,我不仅没有掌握,没有实行,而且根本就不重视。如果我早早明白这些道理的重要性,那么日本航空就不会有今天破产的下场。

     从今天起,我就要革面洗心,彻底改变自己,天天给部下讲哲学,努力与他们共同拥有正确的哲学。

     一石激起千层浪,他的感悟很快引发日航干部们的共鸣,他们决定认真学习稻盛先生的哲学,认真实践“作为人何为正确”这一判断和行动的基准。

     2009年日航亏损1000亿日元,稻盛进入日航的第一年日航盈利1884亿日元。

     第二年,在311九级大地震的情况下,日航的利润高达2049亿日元。

     这是什么概念?这个数字是日航60年历史上最高利润的两倍。还是当年全世界727家具备国际航线的航空企业总利润的一半。就是说,日航取得了超越所有人想象的、不可思议的成功。

     用这么简单的思想,在这么短暂的时间内,就能把这么糟糕的企业,搞得这么成功。究竟是为什么呢?

     理由是惊人的简单。就是因为日航干部员工共同拥有上述的判断基准,在这基础之上,大家团结一致,群策群力,改革改善。这才有了日航戏剧性的、史诗般的成功。让坠落谷底的日航一跃而为全世界最优秀的航空公司,业绩持续遥遥领先。

     有人说,稻盛一年拯救日航简直是神话,稻盛简直是超人,是圣人。然而,稻盛在一次接受中央电视台采访时说:

     我才不是什么“圣”呢,我是一个极为普通的男人,如果说我是“圣”的话,你们只要同我有一样的想法,像我一样努力的话,你们都可以成“圣”。

     稻盛说的是大白话,非常中肯。在我们学习稻盛哲学的企业家队伍里,就有一位与稻盛先生有一样的想法,像他一样努力并取得成功的人,这就是我要讲的第二个案例,主人公是 “贝壳找房”的首席运营官徐万刚(人称阿甘)。

    

     03

     贝壳的“做难而正确的事”

     和稻盛的“作为人何谓正确”

     是完全一致的

     阿甘1986年大学毕业。1993年第一次创业时,他做的是计算机软件开发和系统集成。他发现为了获取订单,常要请客送礼,这让他感觉不舒服。他想找一个市场化程度较高的行业。

     2004年,他创立了成都伊诚地产公司,从事二手房买卖和租赁的中介业务。

     当时,除了中介费之外,在二手房交易的买卖双方之间赚取差价是行业的潜规则。阿甘的公司也未能免俗,时常瞒着买卖双方赚取差价。

     有个员工在一次交易中赚了差价,后来业主和客户见面后,事情穿帮了。客户找到店上,先是一番愤怒谴责,骂这是黑中介、赚黑心钱,平静下来之后,他对那位员工讲:

     “你看上去挺老实的,还是个刚毕业的大学生,怎么能做这种骗人的事儿呢?这肯定不是你自己想干的,一定是你的领导教的。这样吧,我给你介绍个工作,离开这家公司吧!你在这儿呆下去肯定被毁了。”

     当这位员工把事情讲给阿甘听时,他顿感无地自容,狠不得有个地洞钻下去,良心受到了极大谴责。

     被别人骂成那样,自己成了骗子,干的是骗人的勾当。被人蔑视,即使赚到了钱,又有什么意思呢?

     但是当时,公司刚经营了两年,差价收入占总收入约20%,公司一直处于亏损状态,此时刚达到盈亏平衡。

     他把20多个经理找来商量。讨论之后,多数人认为应该放弃赚差价,但也有少数人认为,现在刚好达到盈亏平衡,放弃的话不是又要亏损20%吗?

     阿甘说“那个时候,我决心已定,哪怕是继续亏损也不能再欺骗客户了,不能再干昧良心的事了。我告诉大家说:‘从现在起,让我们一起从良吧!’”。为了表示决心,他就在黑板上写了两个大字“从良”。

     不可思议的是,放弃了赚差价后,公司收入不降反增。

     阿甘说“我当时真的不知道这是为什么,几个月后明白了这是诚实的力量,是不骗人的回报”。

     阿甘还说“后来看了稻盛的书,有了进一步的认知,原来这就是天道。只要你做了符合天道的事,就会有好报。”当员工心底安宁踏实,以真诚之心对待客户时,更能赢得信任。尽管没有了差价收入,但签单变得容易了,业绩也因此上升了。

     2015年,伊诚公司与链家集团战略合并后,阿甘又在成都链家推行“真房价”。做生意讨价还价似乎是我们的商业习惯。但阿甘认为,讨价还价背后的本质是双方互不信任。

     但是要推行“真房价”,当时成都链家近两万人的团队中,几乎没有人相信不用讨价还价的“真房价”(就是直接将业主的出售底价告诉客产)这一招能够成功。但阿甘抱着信念,坚持推行,结果非常成功。这说明了什么呢?

     阿甘说“诚实是一种伟大的力量,大多数人往往低估了它的作用”。阿甘和他的团队在充斥潜规则和虚假信息的房地产经纪行业鲜明地树起一帜,建立了独特的良好的信誉。

     2018年,脱胎于链家的“贝壳找房”成立了。贝壳找房在开展新房业务中提出了十四字方针:不行贿,不受贿,阳光作业,合规经营。阿甘作为贝壳找房首席运行官,坚定的执行了这个方针。

     在新楼盘的分销中存在灰色地带。但“贝壳找房”从出发第一天开始,就严禁给任何开发商任何好处。因此,开始的时候,贝壳只能接到一些难卖的楼盘,贝壳虽然口碑很好,但业绩不好。

     然而,因为断了自己搞不正当竞争的后路,就倒逼团队在正道上拚命努力,结果就打造出了贝壳强大的渠道分销能力。

     例如,贝壳刚进入昆明时,好不容易接了一个不太好卖的盘,但贝壳人拼命努力,大显身手,取得了令开发商大吃一惊的成绩。这一炮打响后,附近的开发商纷纷找上门来。

     有些不找贝壳合作的开发商销售负责人,甚至被其上级质问为什么不找贝壳。在阳光下,贝壳赢得了众多开发商的信任,建立了与开发商平等互利、合作共赢的关系。

     就这样,在新房销售领域,“贝壳找房”异军崛起,在2018年成交2000多亿,2019年7000多亿,在疫情肆虐下的2020年居然做到了13800亿。短短三年内突飞猛进,获得了长足的发展。

     “贝壳找房”的平台交易额,2019年是2.1万亿元,2020年是3.5万亿元,猛增65%。去年8月“贝壳找房”又在美国纽交所成功上市,当前市值4000多亿人民币。

     稻盛在日航干了三年,“贝壳找房”成立也不过三年,他们都取得了不可思议的、奇迹般的成功。

     在被问到过去链家成功的原因时,董事长左晖只强调了三个字: “不骗人”。他没有侈谈什么高超的商业模式。

     “不骗人”这不是小孩也懂的道理吗?然而,在当今这个商业社会,特别是在口碑不太好的房地产中介这个行业,在几十万经纪人中,要守住“不骗人”这个底线,谈何容易。

     “不骗人”“不行贿”,目的是让客户放心、信任;让员工、让经纪人阳光、诚实、体面、有尊严,要让阳光照进百万经纪人的心田。我认为,把左晖讲的“不骗人”做到位,这本身就是最重要的商业模式。或者说是一切商业模式最重要的基础。

     自力、他力、天力。这三种力量在“利他”的方向上形成了合力。

     个人也好,组织也好,只要在符合天道的方向上拼命奋斗,就能获得天力的相助。而没有天助,如此迅猛、如此巨大的成功是无法想象的。

     在2012年7月19日,稻盛在“日航重建成功的真正原因”的讲演中谈到了这一点,当时阿甘也在场,阿甘说,稻盛的话像电流一样穿过了我的全身。

     “做难而正确的事”是贝壳长期秉承的经营理念,左晖说:

     “我们坚定的选择长期利益,选择做“正确”的事情而不是快速成功的事情,我们对走捷径有天然的反感。我们也意识到“正确”的事情往往比较艰难,需要长期对行业基础设施进行改造,从而提升效率和消费者体验,再获得商业的长期回报”。

     “我们不仅仅对企业短期财务表现有信心,我们更关注长期能力的培养和建设,哪怕这些能力得到财务的回报很漫长,我们甚至对越困难和越漫长的回报越有兴趣”。

     我认为,贝壳提出的“做难而正确的事”,符合稻盛“作为人何谓正确”的基准。

     “作为人何谓正确”这一判断事情的基准,换句话说,判断一切事情的基准,不是利害得失,而是是非善恶。

     运用这一基准判断事物,判断就变得轻松,几乎一切难题都可迎刃而解。因为排除了得失的杂念,心灵纯粹了,就能看见事物的真相。

     正确的判断基准符合天道。正因为具备了这样的基准,稻盛才能够在大大小小无数次决策中,包括几次重大决策中,都选择了正确。这才有了他事业的不断的、辉煌的成功。

     最后我凑诗一首:

     登高莫问顶,途中耳目新。

     心里有基准,踏实往前行。(本文完)

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