【涨姿势】买辆电动汽车划算吗
2014/3/24 壹读

    

    

     文|李强

     插画|WANZE

     不管特斯拉还是国产电动车都比普通汽车贵,但国产电动车行驶大约3万公里以后,省下的油钱就能抵消购车差价。

    

    

    

    

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     目前国内销售的国产纯电动车不到十种,并且大多只能用做出租车或公务用车,面向私人销售的有荣威E50、比亚迪E6以及众泰的两款电动车。而且这几款车型并不对全国市场销售,如比荣威E50之前只在上海销售,比亚迪E6只在深圳销售,最近两款车被列入北京新能源汽车补贴目录,有望在北京销售。

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     根据2014年最新的新能源汽车补贴新标准,购买荣威E50可以获得国家的3.325万元补贴,上海市政府额外给予4万元补贴并免费送牌照(这块铁皮目前值8万),北京市政府额外补贴金额与国家补贴相同,提供新能源专用摇号指标。目前国产纯电动汽车普遍比同级别传统汽车售价高10万元以上,所以即便算上国家和地方的补贴,也要比普通汽车贵上3万~5万元。

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     荣威E50售价高达23.49万元,但减去国家和上海市的补贴,再减去在上海市牌照的费用,实际价格8万元左右,比同类型传统车贵2-3万。纯电动汽车行驶每百公里电价成本为10元左右,普通汽车油耗成本为90元左右,行驶大约3万公里以后,省下的油钱可以抵消购车差价。

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     日产、雪佛兰、宝马等外国汽车品牌都在海外推出了很成熟的纯电动车型,但目前大多没有引进到中国市场销售。现在可以通过正规途径购买的进口纯电动汽车,只有大名鼎鼎的特斯拉,售价为73.4万~85.25万元。值得注意的是,进口车型是无法享受中央和地方的任何补贴的。

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     荣威E50充满电,可以持续行驶120-180公里,电池也相当耐用:可以完全充放电2000次以上,使用5年或10万公里内如果电池效率损耗超过20%,厂家免费更换。特斯拉Model S续航里程达到500公里,但其电池重量达到500公斤,E50为200公斤。

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     荣威E50与特斯拉的电池容量分别为18千瓦时和85千瓦时,也就是18度和85度电。如果用家庭普通电源充电,以电压220伏和家庭电路最大承受电流15安计算,充满电的时间分别是5.5小时和26小时;由国家电力系统安装的专用充电桩,可承受电流高达家庭电路标准的十倍,充电时间也会相应地减少。

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     所有类型的电池的效能都会受到环境影响,寒冷气候对电池影响尤其大,会致使放电效率大大衰退。所以纯电动车并不适合天气异常寒冷的北方地区使用。

     如果你想了解更多关于新能源汽车的信息,了解环保节能的出行方式,可以关注2014上汽集团“对话未来科技之新能源汽车”沙龙。

     举办时间:3月26日下午13:50

     举办地址:北京亚奥国际酒店

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