过山车和旋转木马是谁发明的？| 壹读百科
2015/6/1 壹读
今天是六一儿童节。不知有多少人腆着脸给自己过了节。
不管你是以何种方式过的儿童节，很可能都过得很勉强。原因很简单，你早就失去在这一天有假放的权利了。而在你有权利的时候，在外high一整天才能真正证明你是一个儿童，当然你要是说做作业一整天，壹读君(yiduiread)除了惭愧地低下头也没别的话好说。
六一儿童节去游乐场high是我们小时候都有过的愿望，里面的超人气游乐设施过山车、旋转木马等等不管你喜不喜欢，都曾有跃跃一试的小激动。今天，壹读君(yiduiread)就来说说游乐场，以及过山车、摩天轮这些个游乐设施的前世今生。
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过山车的点子来自会玩儿的俄罗斯人
你可能想不到，风靡世界的经典游乐项目过山车来自一个高冷寂寞的国度——俄罗斯。
俄国人民长期生活在冰天雪地中，难免想要从中找点乐子，16世纪俄国人就开始在结冰的大斜坡上玩滑冰游戏了。最早建在木制滑道上的过山车叫 “俄罗斯山”，形态可以脑补结了冰的巨大型滑滑梯，一般能有二十多米高。
壹读君(yiduiread)模拟了一下，这么高的坡滑下来，不控制一下速度还是摔得挺疼的，俄国人民果然战斗力剽悍。这个游戏受到上层社会的追捧，俄国女王叶卡捷琳娜二世就是滑冰游戏的疯狂粉丝，她自己出零花钱建造了一些这样的大玩具，在女王的带领下在民间也流行起来。
法国商人被这种奇特的游戏方式吸引，19世纪初引进回国，冰不可能在法国的阳光下保存，机智的法国人便在木架结构上涂了蜡，在雪橇上加了车轮，便有了世界上最原始的过山车。
△巴黎的过山车(1817年)
真正将过山车发扬光大的是美国。美国的第一架过山车是条运输煤矿的爬坡铁路，后来有了新的道路之后，这条路线被抛弃不用，有了一个传统的命运——开发成旅游景点。当时只要花上一美元，既能享受从山底到山顶悠闲的缆车时光，以及从山顶到山底的快速滑落的乐趣。
1884年第一批现代小车厢出现在纽约附近的科尼岛上的游乐场，老式过山车有60%的支撑架是木制的，为避免出现人为的事故，小车的速度要靠人工控制。这种情况下，想要玩出什么高难度动作也挺难的。1919年美国人米勒发明了防止车体回滚的过山车，增加了它的安全性，过山车被大范围引进游乐场，迎来第一个黄金期。
△1901年科尼岛上的过山车
与此同时，到了一战后期，人们似乎想找到一种更刺激的娱乐方式，过山车刚好满足了这一需求。虽然这一时期汽车工业的发展让人们有更多满足自己娱乐需求的选择，但是战后的游乐场仍旧很红火。因此， 1920年代是过山车的黄金时代，这10年中过山车经历了一段疯狂被造的时代。
不过，木制的过山车在大萧条和二战时期销声匿迹，直到1959年在材料上改用钢和塑料材质，给了过山车第二春。
改进之后的过山车车厢轮子和轨道贴得更紧密，也让更多危险动作有了发挥的空间。曾参加过美国宇航局“阿波罗”空间计划的工程师朗 ? 汤米，发明了一种运动形式,即让游客在头朝下或向侧的情况下，螺旋地水平运行，类似于飞机的“侧滚”飞行。
说这么多，好像整个过程都没有儿童的痕迹。实际上，不单止过山车，诸多明星游乐设施一开始从没想过只为儿童所设，都是用来填补大人们的空虚。
旋转木马最早拿来训练军队里的骑手
旋转木马最早可以追溯到12世纪，起源不那么浪漫，和欧洲和中东的一种竞技有关。为了测试骑士们的技能，他们要在一个固定的圈里轮转，此刻会有带着香味的黏土球抛向他们，如果凭借高超的马术和技巧躲过粘土的袭击，那么恭喜你，有资格成为一名卓越的骑手。
如此激情澎湃的技能自然逃不开军事家的慧眼。传播到欧洲的时候正好赶上十字军东征，便借用过来训练骑兵和车手之间的配合。17世纪开始，丢小球的方式得到改良，木马被吊在一根支柱的四周转动，取而代之的是骑手需要扯下吊在空中的小环，现代旋转木马上下起伏的原因就在这儿了。
扯小环可比躲小球容易多了，旋转木马作为一种游戏在贵族阶层中开始流行，亨利四世就很爱这个，那个时代的旋转木马没有顶上的圆盘，只能靠离心力转动，脚下的马也可以由其他动物来代替了。
△1910年澳大利亚的旋转木马
后来流行到平民阶层就要感谢一位游戏制造商了，为了让大家都能玩，他想了个招——给旋转木马顶上装个圆盘，调慢转速，这样一来，老人小孩都可以坐上去试着玩玩感受一下了。
第一座现代摩天轮出现在世博会上
公认的是，世界上第一个摩天轮诞生于1893年美国芝加哥的世博会上。然而在17世纪的保加利亚，已经出现过类似的物品，被称为“快乐的轮子”，人坐在椅子上，要转动这个大家伙全靠人力，示意图如下，虽然壹读君(yiduiread)觉得画风有点怪怪的。
据感受过的人描述，转速还挺快的，主要用在节日的时候招待客人观光。后来在英国、印度等地都出现了这样的器具，最终在19世纪传入美国。
到了1893年，美国芝加哥市要举办世界瞩目的世博会了，为了确保芝加哥的每一个精心布置的景点收到最佳观赏效果，在264英尺的露天广场上建筑了世界上第一个摩天轮。
这个轮子的建造者是桥梁建筑师费里斯，收到来自主办方的邀请设计一个能超越埃菲尔铁塔的景点，不过这位建筑师对超越埃菲尔铁塔没啥概念，反而成为了他发挥创意的优势，想出了一个全新的点子——在空中制造一个轮子观赏景观。
竣工后芝加哥的这个特大摩天轮成为当时的一个奇迹，它的回转轴约有70吨，最多能同时容纳2160人，摩天轮有40个箱子，每转一圈有长达20分钟的时间欣赏美景。想要坐上这个摩天轮，每人要花费50美元，在当时这还是相当昂贵的。但这挡不住从此以后现代摩天轮风行世界各地，成为许多游乐场和狂欢节的重要标志。
游乐场和世博会的一拍即合
刚刚说到这个1893芝加哥世博会，除了让世界上第一座摩天轮诞生，它还是现代游乐场的先驱。这个名为“庆祝哥伦布发现新大陆400周年”、实则彰显美国经济雄起的华丽世博会，专门划出一片娱乐设施的区域，叫大道乐园。
△车水马龙的大道乐园，高高耸起的建筑就是摩天轮
大道乐园将各种流行的美国娱乐形式，包括体育活动、娱乐活动、流行音乐、马戏表演、真人秀乃至模拟战争游戏都集于一身。
大道乐园运营后，为世博会迎来大批参观者。每天的参观人数从3万变成15万。后来，这种游乐园模式逐渐成为世博会的正式活动项目之一，被认为是“世博会成功的一个基本要素”。
大道乐园也启发了米老鼠的设计者沃尔特·迪斯尼。迪斯尼主题公园的设想就来自这座乐园。
迪士尼给游乐场行业带来新生
而在美国雄起的这段时间，也就是南北战争结束(1865年)到20世纪初，美国人的劳作时间开始减少，但兜里的钱没有减少，美国人正急于把闲钱花在能给自己找乐子的地方。设在城市边缘以及乡村地区的游乐场正好赶上了机会。这些游乐园变成人们幻想的来源以及逃离真实生活的方式。20世纪初，几百所游乐场在北美运行。
而在游乐场迎来它的黄金时刻的时候，儿童乐园这个时候才出现。二战之后，儿童乐园在全美流行。
好景不长，30年代的大萧条以及之后的二战让游乐场行业迅速萧条。战争让富有的城市人口搬到郊区，电视成了重要的娱乐来源，较少有家庭再去光顾游乐场了。
到1950年代，诸如城市衰败、犯罪等因素影响着人们对消磨空余时光法师的选择。一些游乐场为城市发展让路。而曾红极一时的科尼岛，街头帮派问题开始浮现，造成部分家长不愿意让他们的孩子来到科尼岛游玩，1964年，岛上最后一间大型游乐园“越野障碍赛马乐园”。
△曾经的越野障碍赛马乐园
1955年，迪士尼乐园开张，以游乐场业乔布斯的面貌出现，反响极好，并彻底改变了游乐场行业。消费者们不用再在湖边某片田野里玩过山车了，他们想要一个更完美的地方彻彻底底带他们逃离现实世界——迪士尼乐园完全与世隔绝的风景无疑加重了逃离感。
迪士尼公园带来了主题公园的概念，这种公园要么是基于一个中央主题，或者是不同区域被分成若干主题。至此之后，其他的游乐园尝试复制这种模式，主题公园开始一个个在全美冒出来，不过，没有一个能达到迪士尼的成功。
说到底，游乐场还是人们逃避现实社会的方式，让精神游离在繁杂的日常事务之外，跟今天你过儿童节的意义差不多。既然如此，人艰不拆，宽厚的壹读君(yiduiread)给你道声：节日快乐。
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