时常被提起的“匠心”，到底是什么样的？| 推介
2016/8/28 壹读
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“文不按古，匠心独妙。”追求卓越、精益求精的工匠精神如今经常被人们谈起。“神圣工巧，备出天造”，从技术到审美，从专注到坚守，“匠心”二字逐渐被很多领域视为立业之本，而呼唤“匠心精神“，似乎从未像现在这样热忱而急切。
放在这个快速发展、求高效求快速的社会，匠心之道看似无迹可循，静下心来观察却发现，生活中处处匠心所至：从红极一时的日本马桶盖到小小螺丝影射出的“德国制造”，从精工细作的瑞士钟表到中华民族世代流传的“庖丁解牛”故事……
我们如今谈匠心精神，因为它在快速的生活中及时涌现。工匠精神的存在仿佛是隐藏在这座浮躁城市深处的一种超前意识，甚至已是一种崇高信仰的代名词。
为了揭示“匠心”精神的真正内涵，我们造访了三位不同领域的能工巧匠，十年里，他们用匠心经营着智慧。
漆艺艺术家乔加：相比工艺的永无止境 我更注重追求完美的心意
第一次看见乔加是在她的漆画展，很难想象这位知性文弱的小女生曾在日本学习过四年的传统漆艺，之后又在德国攻读设计专业。如今她致力于漆艺创作，试图让人们慢慢学会如何解读这门艺术。
回国十年里，乔加只做了一个展览，平均一年只产出两三个作品。
“在这十年里我只做了一个展览，回国十年一直在做作品积累，没有急于亮相，在这个过程中我把各种工艺运用在作品中，并在每种尝试中尽量做到最好”。
如同乔加所说：“只有经得住时间的积淀才能打磨出好的作品”。改革开放以后，Camry就曾通过各种渠道进口到国内，一度成为国人最熟悉的进口车型之一，但直到2006年广汽和丰田才正式合资生产了第六代Camry，从这一代开始Camry正式命名为凯美瑞。在中国摸爬滚打了十年的凯美瑞，如今在国内的中高级车市场地位愈发的稳固。
说回自己专业的领域，乔加告诉我，漆艺的制作不仅需要专业知识，还要有对美的敏感、连贯的思考、推磨的耐心。而乔加作品最难得的一点在于，即使外行如我，也能感受到作品本身拥有的不是单一的文化背景，技法的并用使她艺术的界限越发宽广。
“它山之石可以攻玉，我做的不是完全对技法的传承，而是要找到全新的突破口，呈现出来的面貌是非常现代多元的，和当代的审美也非常契合。”看得出乔加已经找到了让她兴奋的“突破口”。
新一代凯美瑞同样也找到了自己的“突破口”，除了外观的大变样，新搭载的2.0L排量的自然吸气发动机也是看点之一。
新这一代凯美瑞给人最直观的印象就是‘油耗变低了’。油耗低得归功于凯美瑞的VVT-iW可变气门正时智能广角技术，实现了阿特金森循环和奥拓循环的无缝切换，简单地说就是燃油经济性更好。当然，丰田最新的D-4S燃油喷射技术(进气歧管喷射和缸内直喷相结合)对油耗表现同样功不可没。
凯美瑞十周年纪念版
十年的积淀，我以为乔加一定会有一些让她满意的作品，没成想她却说：“工艺本身是没有止境的，所以才有精益求精这个词，但是这个词却给了制作的人挑战。在我看来一件作品不用达到十全十美，而应该注重追求完美的心意。如果这种心意可以不断坚持，它就变成了一种精神层面的完美。”
这样的回答忽然让我想起了一个关于广汽丰田的故事，说的是曾经有一台产品车的真皮坐椅出现了一处轻微褶皱，结果被监查员查出，最后迫使供应商更新了皮质选用标准。不仅如此，广汽丰田还是国内率先取消涂装车间检查线的车企。这在国内也是独一无二的做法，敢这么做的厂商，要没两把刷子还真没人敢信!不断挑战新高度，永远追求完美，广汽丰田确实配得上“精益求精”这四个字。
自主品保监查体验——静态监查
在无上限的完美中追求极致，永远怀有追求完美的心意，是乔加的匠心之道，同样也是凯美瑞的匠心之道。
饮食文化创意人蔡昊：放下感性精准把控才有了那最想要的味道
被贝克汉姆请去做家宴，让杜琪峰、刘嘉玲、林青霞、孙俪等一众名人赞不绝口的蔡昊其实是半路出家，由于长期在外国生活，为饱口腹之欲，他便开始尝试自己动手做菜吃。
同传统厨师不太一样，蔡昊说他比较关注食材本身的新鲜度以及纤维质的变化。
“把做菜的过程进行科学、理性的分析，就会很容易掌握原本感性的烹饪技术。”蔡昊做了十年的餐饮，出于对食材的敬畏和利用，不过度加工，让他的菜肴更贴近于味蕾的极致。
强调科学、注重体验的理念同样体现在凯美瑞上。新一代凯美瑞的手套箱内基本是平的，这样的设计能最大程度的保证开盖后手套箱内的物品不会散落出来，日系车尤其是丰田对细节的把控几乎无人能及。对看重细节的人来说，一处小的细节就能俘获他们的心。
当然了，凯美瑞人性化的设计并非仅此一处，中控按键相比竞争对手偏大、常用的功能比如：风量大小、自动空调、内循环等按键布局偏向驾驶席一侧、A柱外侧的扰流条等不为人所注意的细节无不体现着凯美瑞的人性化设计。
做出一道极品的美味要从源头追溯，中间制作食材的步骤要有精准的把控，在美食界，蔡昊是厨子里的理科生。传统认知中，一道菜只能由一个厨子来做，但蔡昊选择分段式管理——几个人一起完成一个菜，流程化把关，所以能够更精准的吃到自己想要的味道。
凯美瑞的品质宣言是“彻底遵守规则”。没有检查员的汽车流水线，展现了广汽丰田质量管理的核心“自工序完结”。丰田的员工在循环反复的工作中不断完善条件，磨练技能，确保能够彻底遵守良品条件，这样的“理科思维”同蔡昊的美食理念相得益彰。
蔡昊回国十年有余，这些年里他只做美食这一件事。
“我对美食的追求和别人不一样，可能很多人做好了一件事会逐渐扩大规模，而我做美食的态度就像刺绣一样，一个人慢慢地绣，这样才能把我的味道和经验沉淀下来。”
除了作为匠人自我的摸索和实践，这十多年里蔡昊也非常注重分享，在传播匠心的过程中，他也在不停吸收新的东西。
“有的时候和外国朋友聊天，发现他们非常听得懂我的理论，因为科学化程序化了，老外们以前对中餐模糊的概念才越发清晰，所以他们喜欢和我对话。”
除了理性的精准把控之外，生活中的蔡昊向我们提倡他所理解的均衡之道。“我特别喜欢旅行，需要走出去交流，你需要热爱你的其他生活，在平衡的前进，平衡的生活。”无论是美食还是更广阔意义上的生活，对于匠人而言都近乎一种修行。
“精益求精 缔造全面均衡”看起来十分主旋律的一句口号，凯美瑞却用十年的时间去不断证明。如同蔡昊坚持的均衡之道一般，凯美瑞从来不愿意过度的表现自己的锋芒，它的个性在于中庸，在于历经风浪后的淡然，痛恨它的人觉得它毫无特点，可只有深入了解后才知道“全面均衡”不是一味的展现长处，而是默默的补齐短板。
知名空间设计师石川：塑造空间好比塑造人 想人未能所想
与前面两位匠人相同，毕业于英国中央圣马丁艺术学院的石川回国也已经整十年了。无论是空间设计还是先锋公益设计，石川的作品从不无聊。在他看来，设计其实是一种解决问题的方法论，往往很多时候问题的存在都有它的局限，设计则可以用创造性的方式在有限的条件下提出很好的解决方案。
可什么样的设计才是最佳的解决方案呢？新一代的凯美瑞大概能佐证石川的理论。新一代的凯美瑞彻底摒弃了上一代车型圆润的设计风格，见棱见角的直线条寥寥几笔却将年轻化的特性表露无遗，简洁的车身腰线不仅符合中级车沉稳的性格，从前到后微微上扬的直线条风格也让凯美瑞看上去更加的精干。
凯美瑞十周年纪念版
石川时常强调人与空间的关系：“空间的设计是一个包容所有人行为活动的一个容器，而我们经历了太多没有经过设计的无意识的空间。”作为“空间的匠人”，石川认为，凡是能让人强烈感受到独特气质和感受的空间设计，实际上是设计师在背后通过设计语言去讲述的故事，即使同一个故事，不同人听到后都会有不同的感受，这就是好的空间设计所带来的包容性。
这很好理解，如今很多中级车采用牺牲座垫长度的方式换取后排腿部空间，暂且抛去对这种做法的争议，凯美瑞在保证后排腿部空间的同时，也保证了后排座垫的长度，这种对空间的规划设计显然比竞争对手们高出一个层次。当然，座椅的贴合度和舒适度向来就是凯美瑞的强项。
“其实空间设计和塑造一个人是一样的”。
石川把空间布局比喻成人的骨骼，把材质和工艺比作人的皮肤和肌肉，颜色则好比空间里的表情，而造型是最有效塑造空间性格的方式。
石川不愧是一位灵性十足的空间匠人，想人未能所想，这让他的设计更有意思也更有魂。这十年里，石川不断把从国外体验到的理念带回国内继续实践，十年是个丰富的历程，能够发展出新的思路，同时他也要考虑更适合中国的审美。
取长补短，吸取外来经验为我所用，这一点凯美瑞同石川有着惊人的契合。以前人们总认为老款凯美瑞太过老气横秋，于是新款凯美瑞毫不犹豫的采用“keen look”家族化设计，一下子让凯美瑞从“中年大叔”变身为“邻家大哥”；而内饰风格在保证熟悉感的同时，也为消费者提供“仿碳纤维”的中控面板选择。无论是采用家族化的外观设计，还是保留国人熟悉的内饰风格，凯美瑞可谓是吃透了国情。
凯美瑞十周年纪念版(大内饰)
对石川来说，无论是不断地尝试还是遇到挫折都是幸运的，因为这其实是一种动态调整的过程，一种追寻着平衡的过程。
对凯美瑞来说，十年的变化何尝不是一种追求完美，缔造均衡的过程，毕竟只有历经成功和失落才能最终达到完美的状态。
成就这十年间凯美瑞不可动摇地位，很大一方面因素来自于“匠人精神”这一品牌DNA。就如凯美瑞最为车主所喜好的“极致均衡”特征，体现的正是这种精益求精、追求完美的匠人精神。凯美瑞的十周年纪念版实现了四大配置升级，其中包括自动启停、双透镜LED大灯在内的多项细节，在商务与家用、动力与油耗、舒适与操控的均衡中提升到新的高度，借此回首致敬走过的十年匠心路。
对匠心持之以恒的坚持，对匠人精神的崇敬之心，是三位匠人的立业之本。匠心的真谛，不仅在于工艺与手工，对于品牌的进化成长亦是如此。
于匠心二字，我们都还是学徒，即使身在不同领域，我们还需怀有一颗初心，继续呼唤匠心的回归。
猛戳原文链接，见证十年间的成长
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