“桑吉”轮沉没，清污工作任重道远
2018/1/16 中国科学院北京综合研究中心
1月6日20时许，巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮在长江口以东约160海里处发生碰撞。事故造成油船“桑吉”轮全船失火，目前32名船员中3人确定遇难，29人下落不明；散货船“长峰水晶”轮有破损，不危及船舶安全，全部船员逃生，随后被赶来的渔船“浙岱渔03187”救起。
据新闻报道披露，“桑吉”轮为英文名“SANCHI”，隶属伊朗光辉海运有限公司(BRIGHTSHIPPINGLIMITED)，油船船身长274米，由伊朗驶往韩国。船上32名船员均为外籍，其中伊朗籍30人，孟加拉籍2人；“长峰水晶”轮为中国香港籍散货船，英文名“CFCRYSTAL”，隶属浙江温岭长峰海运有限公司，货船船身长225米，本次装载粮食6.4万吨，由美国驶往中国，船上共有21名中国籍船员。
事故发生后，我国政府高度重视，第一时间派出多艘搜救船只到现场进行搜救，同时还派出清污船赶往现场，防止发生次生灾害。上海海事局在“桑吉”轮周围划定10海里半径范围避航区，并发布航行警告，避免过往船舶误入引发次生事故。同时中日韩三国通力合作，中国先后派出“海巡11”轮、“海巡22”轮、“东海救117”轮、“中国海警2901”轮、“德意”轮、“德深”轮、“深潜号”以及“舟海供5”等救援船舶，韩国日本则分别派出1艘韩国海警船、1艘日本海警船、1艘日本消防船在现场开展人员搜救、污染防控、消防灭火等工作。然而由于事故地区海况十分恶劣，风急浪高(海面风力5级，浪高2米)，大火未能及时扑灭，1月14日12时左右，“桑吉”轮突然发生爆燃，船头疑似塌陷，船舶向右倾斜25度左右，全船剧烈燃烧，火焰达到800至1000米左右，13时45分左右，“桑吉”轮全部被浓烟笼罩，船形难辨。16时45分，难船“桑吉”轮雷达反射信号消失，据交通运输部微信公众号发布消息称，经确认，“桑吉”轮沉没。
在为遇难船员默哀的同时，我们也不免要为此次船难周边海域的环境问题担忧。由于“桑吉”轮是一艘油轮，满载13.6万吨的凝析油，其油箱还有将近1000吨重型柴油，本来连日的大火已经造成严重的溢油，在海面形成了10平方公里的油污带。船体沉没后，其携带的凝析油大量融入海水，而燃油则会在海底缓慢泄漏，污染深层海水和海底沉积物，将会对周边海洋生态环境产生十几年甚至几十年的长久影响。
凝析油又被称为天然汽油，是从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，它在地层中以气态形式存在，采出到地面后则呈液态。它的好处是更容易炼出更高附加值的石油产品，如航空燃料，但缺点也很明显，一旦发生溢油事故，处置手段很有限。凝析油易挥发，能溶解，发生泄漏后会在水面形成一层油膜，这层膜将迅速蒸发、溶解或分散开来，因此，大家印象中黑黑的油污附着在海面上的情况在此次事故中不会出现，但是这种迅速的溶解挥发会改变局部海域的生态环境，对海洋中的动植物造成危害。
一、游动生物
所谓游动生物是指海中具有发达的运动器官、游泳能力较强的大型动物，包括海洋鱼类、哺乳类、爬行类、海鸟以及某些软体动物和一些虾类。
凝析油及众多的杂质和不明成分与水混合后会在短期内改变水的酸碱度和纯度，一方面会造成水体含氧量的变化，很多游动生物会因此窒息死亡；另一方面海水水质的变化会诱发游动生物的各类疾病或基因突变，从而导致生化危机。
尤其东海海域是我国重要的近海捕捞区，四大经济鱼类大黄鱼、小黄鱼、带鱼和墨鱼(乌贼)以及其它主要品种鳓鱼、马鲛鱼、海鳗、鲐鱼、马面鱼、石斑鱼等都会受到不同程度的影响。
二、浮游生物
浮游生物(plankton)泛指生活在水中而缺乏有效移动能力的漂流生物，主要分为浮游植物及浮游动物。部分浮游生物具游动能力，但其游动速度往往比它自身所在的洋流流速来得缓慢，因而不能有效地在水中灵活移动。浮游生物个体小，但在海洋生态系统中占有非常重要的地位。它们数量多分布广是海洋生产力的基础，更是海洋生态系统能量流动和物质循环的最主要环节。浮游植物通过光合作用制造可以被浮游动物利用的有机物；浮游动物通过捕食影响或控制生产力，同时其种群动态变化又可影响许多鱼类和其他动物资源群体的生物量。并且，有些浮游生物也是渔业对象，如毛虾，海蜇等。
凝析油会造成一部分浮游生物的死亡，作为海洋生产力的基础，其生物链上下段的其他海洋生物也会受到不同程度的影响。但是更糟糕的是，有部分浮游生物可以借助凝析油疯狂生长，比如藻类生物等，它们的生长需要有丰富的硫元素等供应，这就相当于给这些生物充足的养料，从而使其在短时间内大量繁殖生长，最后造成其他物质的生存空间被强占，打破原本的海洋生态平衡(参考部分水体的蓝藻污染现象)。
三、底栖动物
海洋底栖生物(marine benthos)指栖于海洋基底表面或沉积物中的生物，是海洋的“颜值担当”。这类生物自潮间带到水深万米以上的大洋超深渊带(深海沟底部)都有生存，是海洋生物中种类最多的一个生态类型，包括了大多数海洋动物门类、大型海藻和海洋种子植物。底栖动物活动范围很小，有的甚至在整个生命史中固着不动。底栖动物可分为固着，附着，匍匐和穴居四种。固着动物如藤壶，只在幼体时有迎着水流附着在静水中不附着的习性，而成体附着在礁石或船体上，不再活动，完全通过海水的流动捕食进食。而附着生物则是成体也可移动，如常见的扇贝，贻贝，珠母贝等，它们有发达的足丝，可以附着在基底上，附着的贝类可以把旧足丝放弃稍作移动，再分泌新的足丝固着在新的环境。匍匐动物是指能在水底表面移动的动物，包括大部分的腹足类软体动物，海星类，海胆类，双壳类等。穴居生物指在自身活动造成的洞穴中生活的生物，比如淡水螯虾等。
海洋里面有众多的生物寄生，离不开海水的滋养和种群之间的相互作用，当大量的凝析油进入海洋以后，会破坏局域内海洋资源，当石油和分散剂的混合物沉到海底的时候，会覆盖深海珊瑚，造成底栖生物的大量死亡。
海上原油泄漏事故发生过很多次，规模不同，影响也不同，但是凝析油在重大灾难事故中几乎没有碰到过，专家表示目前对于凝析油的应急方案非常有限，如果原油沉没到海里，通常可以采取抽取的方法，但凝析油沉下去怎么抽取，目前仍然没有确定答案。“桑吉”轮沉没后，油污清理工作就已经积极开展，有专家建议采用多种方法的混合处理。比如有一些微孔结构丰富、表面积大、密度比水小的高性能吸附材料，可用来吸附回收泄漏的凝析油。还有一种高分子的分散剂，像家用洗洁精一样，散撒到浮油表面，可对浮油进行分解。另外还有一些机械式油水分离装置，但对于这种大面积污水处理，难度较大。目前，国家海洋局东海分局正在事故区使用合成孔径雷达进行扫描，测算具体溢油面积并评估影响。
虽然现在“桑吉”轮的大火已经扑灭，但是海洋污染的遏制与治理工作才刚刚开始，希望科学家们能够尽快制定出清污方案，将此次事件对东海的影响降至最低。
本期编辑：冯凯悦
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