致敬英雄杨勇，更要关心如何不让英雄舍命
2022/6/5 0:01:48 人间三角

    

     文｜西坡

     按：非常抱歉，之前的推送标题里把杨勇的名字错写成了王勇，这是非常不应该的。发现错误的第一时间我就把文章删掉了，但我发现也就一分钟的时间，后台已经有人在指责我“吃人血馒头”了。所以，大家更能够明白这篇文章想要表达什么。

     6月4日上午，由贵阳开往广州的动车D2809在贵州榕江站遇泥石流脱轨，事故造成值乘司机杨勇死亡，8人受伤。

     在这起悲剧事件中，司机杨勇的表现可歌可泣。据“中国铁路”官方账号，杨勇发现线路异常，5秒钟内采取了紧急制动措施。“杨勇同志在危急时刻果断停车，撂下了生命中的最后一把闸，保障了车上旅客的安全。”

    

     杨勇的英雄行为引起了人们的赞叹与致敬，多个相关话题进入微博热搜，阅读数达几亿之巨。

     英雄一路走好!不管世界给我们多少黑暗的冲击，都有英雄在他们挺立的地方用血肉筑成长城，给世界留下一抹亮色。这是值得我们骄傲与欣慰的。因为有他们在，我们脚下的大地依然是坚实的。

     但关注不应到此为止，思考不应到此为止。

     2019年四川木里县森林大火，30名扑火队员不幸殉职，当时我写过一篇评论文章《没有一条生命是为了牺牲而存在》，其中有几句话我认为仍有必要重复：

     当人们探讨有什么办法让消防员牺牲更少，直到不再牺牲，这种议论不是说怪话，更不是亵渎英雄的贡献。英雄值得被歌颂，英雄也需要保护。没有一条生命是为了牺牲而存在，所有家庭都有幸福美满的权利。

     经济发展与技术进步，正是为了在危险来临之际，减少人员的伤亡几率。

     致敬英雄，更要关心如何不让英雄舍命。然而令人遗憾的是，三年前网上还有关于消防专业化、职业化的讨论，现在却几乎看不到关于“灾难有没有可能不发生”的议程。

     大家似乎下意识地把这起事故当成不可违抗的天灾来接受了。当我想到“事情有没有可能是另一个结果”的时候，我觉得自己像一个异类。但我坚持认为，一个健康的社会面对公共灾难，不应该只有致敬与哀悼。

     事件还在调查中，信息还不充分，但真的完全没有讨论空间吗？其实不然。

     界面新闻今天发了一篇报道《泥石流塌方多次导致列车事故，铁路险情为何难以自动预警？》，提出了一些值得深入探讨的线索。下文斜体划线部分是报道原文。

     第一，事发区域发生强降雨，是有预警的。

     天气预报显示，6月4日早上，贵州榕江县一带出现降雨。早上7时16分，榕江县气象台还发布了雷电黄色预警信号，称未来3小时水尾、古州、忠诚等乡镇雷雨天气持续，可能会造成雷电灾害事故。

     第二，近年来，列车遭遇泥石流塌方引发事故，这不是第一次。

     2020年3月30日，从济南开往广州的T179次客运列车在湖南境内侧翻，造成1人死亡、127人受伤。事故原因也是受连日降雨影响，路段发生塌方，导致列车撞上塌方体。

     T179次列车侧翻前，曾有村民提前10分钟发现铁路上有塌方，拨打了110报警。但由于地方公安和铁路调度部门之间没有直接联系，辗转通知铁路耗费了宝贵的时间，最终没能避免事故的发生。

     该起事故反映出铁路部门和地方部门之间沟通时效问题。

     T179次列车事故发生后，还有专家呼吁应该加强对此类险情的自动预警。当铁路轨道被泥石流或落石覆盖时，自动发出预警信息给沿线列车，列车提前减速或停止，以避免类似事故发生。

     虽然这篇报道的结论是，现在的技术条件还难以实现铁路险情的自动预警。但既然专家提出过相关建议，就说明技术条件距离实际应用并不是那么遥远。

     遗憾的是，这篇报道几乎没有引起什么反响，微博转发只有三四个。

    

     我们不应该忘记我们一直主张的生命至上。那么我们是不是可以提出一系列疑问：假如将来我们可以实现在同样的条件下不让英雄舍命，那么我们距离这一天还有多远？中间最大的障碍是什么？是资金上的、管理上的还是技术上的？

     只要有1%的可能，就要尽100%的努力，难道不对吗？

     不断提高我们应对突发灾害的能力，为坚守岗位的勇士戴上盔甲，是对英雄最好的告慰，也是一个社会的良心所在。

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