中国内陆十虎
2023/4/2 20:55:25 EMBA
作者：罗天昊
来源：天下城市(ID：luotianhao99)
春后算账。
2022年，中国经济总量突破120万亿，达到美国总量的四分之三，为改革开放以来的最高点。
过去的四十多年中，与先富带动后富相对应的，是沿海带动内地。中国奉行的是非均衡的发展战略
改革初期，沿海地区在中国崛起过程中，起到了先锋作用，江浙闽粤在经济发展和社会改革领域，走在全国的前沿。北上广深，更成为中国最繁荣与发达的城市象征。
大国崛起，前赴后继。
当下，中国已经从外贸立国，转移到内需拉动经济的时代，内陆腹地的重要性，第一次凸显。中国正式进入到海陆并重时代。
中国传统上是一个内陆大国，广袤的内陆腹地，从东北到内蒙，从中部到西南，西北，占国土总面积的80%以上，经济总量接近全国一半，人口占到60%以上。
中国的内陆腹地，从最东至最西，从最北至最南，均有四五千公里，腹地广袤，在生态，国防，经济，文化、交通领域，都至关重要。
东部已经发展成熟，增速减慢。广阔的内陆区域，将涌现出更多增长极。
为此，天下城市智库在梳理中国内陆省市发展状况之后，特意推出“中国内陆十虎”。
按照经济体量大小，内陆十虎排名为：
河南、四川、湖北、湖南、安徽、陕西、江西、重庆、云南、山西。
其中，河南、四川、湖北、湖南、安徽为全国前十。
在中国前十中，内陆已经达到了一半。这是近几十年来最重要的突破。
中国内陆十虎 (2023年)
按照增长速度排名，内陆十虎排名为：
江西 湖南 山西 湖北 陕西 云南 安徽 河南 四川 重庆
有八个省市增速超过全国平均速度。
江西，湖南、山西位列前三。
湖北、陕西、云南并列。
安徽，河南紧随其后。
内陆十虎增速排名
排名
省(直辖市)
增长率
区域
1
江西
4.7%
中部
2
湖南
4.5%
中部
3
山西
4.4%
中部
4
湖北
4.3%
中部
4
陕西
4.3%
西北
4
云南
4.3%
西南
7
安徽
3.5%
中部
8
河南
3.1%
中部
9
四川
2.9%
西南
10
重庆
2.6%
西南
内陆十虎详细介绍
河南
河南是中国第五经济大省，也是内陆第一经济大省。
河南地处中原腹地，在中国陆地交通中的地位，至关重要。
在公路交通方面，河南是中国大陆交通最便捷的省。在高铁领域，郑州率先完成米字型布局，成为全国高铁枢纽之一。
郑州在过去十年间，人口从800万增长到1200万，净流入人口高达400万，成长为中国万千人口大市。并且成为国家中心城市。近年来很多企业投资河南。富士康、可口可乐纷纷进驻，世界五百强达到百家。
河南的人均GDP低于全国平均水平，且前年郑州、新乡等地受到暴雨之灾，损失惨重，经济上也受到严重挑战。期待能够强势复苏。
河南虽然经济活力强，但是缺少特大企业，可加大对大企业引进；此外，河南的创新要素不足，尤其是缺乏顶级大学，作为1亿人口的大省，竟然1所985都没有，在双一流时代，也仅有两所，按照河南体量，至少需要5至10所双一流大学。
四川
四川是中国第六经济大省，内陆第二经济大省，西南第一经济大省。
四川是中国传统的天府之国，成都富裕时间长达千年以上。
四川处于中国地缘的第二板块，链接中西，交通地位至关重要。沪蓉高铁，沪蓉高速，川藏铁路，成都至北京，成都至乌鲁木齐等地的陆地交通，均为咽喉。
成渝双城战略，将进一步发挥四川的产业集聚效应。
成渝城市圈已成为中国第四大经济圈，未来四川将成为中国内陆制造业基地之一，综合制造能力强大，装备制造，汽车，电子信息、造酒等产业发达。
四川作为天年天府之国，农业加工一直发达，榨菜、辣椒产业驰名全国。同时，四川地貌复杂，民族众多，旅游资源丰富。
在科教领域，四川是中国教育重地，双一流改革的大赢家，这都是未来创新的基石。
湖北
九省通衢，长江中游，湖北为中国经济地理中心。
2021年，湖北经济首次突破5万亿大关，增长12.9%，增速全国第一。经济总量排位也重新超过福建，回归全国第七。虽然有国家政策倾斜帮助恢复经济的因素，但是，湖北多年来的努力也很重要。2022年，湖北继续高歌猛进。
近十年来，武汉关注于工业倍增，实业发展领先全国。阮成发，唐良智等实干家，均从武汉崛起。目前，武汉工业产值超过2万亿，是中国综合性工业重镇，拥有汽车、钢铁等多个千亿产业，这也是武汉在中部胜出长沙、郑州等城市的重要原因。借助强势的高校，武汉的新兴产业发展迅速，拥有国家级光电子产业基地“武汉光谷”。
武汉也是中国高铁时代的国家时间疆域中心，从武汉出发，五个小时内达到的城市和区域，各个方向均可超过1000至1500公里之间，连接中国80%的经济与人口。
近年来，世界性巨头和国内巨头，纷纷在武汉投资，武汉的世界五百强，达到300家以上，成为中国重要的商业重镇。
湖北的文教一向发达，武汉为中国四大科教城市之一，拥有100万以上在校大学生，2所985，以及7所双一流，潜在创新能力强大。
但是，湖北严重比较严重的发展不均，武汉一城独大，襄阳和宜昌作为副中心城市，加起来经济总量不到武汉的三分之二。当下推行一体两翼战略，开始多头并进。此外，湖北的民营经济不够发达，开放性也不够，未来需要持续推进改革。
此外，中三角多年未开花结果，核心就是需要武汉率先实现产业升级。
湖南
湖南地近广东，是承接珠三角产业转移的桥头堡。
湖南本土产业中，装备制造业领先全国，三一虽迁都北京，但崛起于湖南，当下中联仍为装备制造巨头。摩托，有色金属，烟草，钢铁，生物医药等产业，也十分强势。近年来汽车产业崛起，新兴产业，高科技产业也发展迅速。湖南民营经济发达，民营经济占比超过湖北。
湖南的文化、创意产业发达，长沙成为中国文创之都，漫画出版优秀，湖南卫视曾在全国一枝独秀。成为各种选秀和综艺节目的先锋大本营。
湖南的房价控制得当，长沙成为省会城市中的房价洼地，为湖南未来发展，预留了巨大的空间。
湖南未来也需要培育长沙之外的强势城市，未来五年需要更多的5000亿城市出现。长株潭发展还需合力。
连续多年，湖南都实现了高速发展，未来可期。
安徽
长三角新成员，中国区域经济新贵。
安徽2021年增速8.3%，近年增速一直在全国前列。2022年有下滑，但仍略高于全国平均线。
在高铁时代，合肥成为新的枢纽之一，交通地位的改善，造就了安徽承接东部产业转移的加速。
安徽部分城市纳入合肥城市圈，马鞍山等部分纳入“徽京”南京，部分城市直接眺望上海。皖江城市带，成为新的增长极。安徽全体纳入长三角之后，产业转移有望加速。
安徽的家电、汽车、能源化工、冶金等产业发达，同时，借助科技大学等科教力量，安徽也是芯片、半导体、电子元件器生产基地，合肥中科系驰名全国。
合肥近年发展迅速，合并巢湖部分区域之后，在省内首位度变强，成为内陆七雄之一。
在长三角内部，安徽多数地区，还是欠发达区域，需要普遍的高速发展。
陕西
天倾西北，独爱陕西。
陕西是西北经济第一大省，2022年终于突破3万亿大关。西安是西北入选万亿俱乐部的唯一城市。
作为国家能源金三角，榆林、延安等资源型城市未来需要完成转型。西咸需要提高一体化进程，关中天水经济区则是陕西未来新的增长极。
丝绸之路经济带前沿虽在新疆和甘宁，发动机却在西安，只有西安实现产业升级，形成与中亚国家的产业落差，否则，中亚国家高端产品市场属于欧美和俄罗斯。
在古都城市中，西安的文化产业发达，实现了古今融合，新兴文化产业和传统文化产业的融合。
西安综合工业实力雄厚。航空航天、汽车、电子信息等产业发达。同时，借助强势的科教实力，西安的高新科技产业在西北也是首屈一指。
作为西部城市，在软实力方面，西安与全国超一流城市之间，还有巨大差距，这也是未来深化改革的目标之一。
江西
百年来，江西一度是被遗忘的角落。
江西东望长三角，南望珠三角，是两者产业转移的交汇点，但又都并非核心区。
京九高铁贯通之后，江西形势大变，近年来逐步被纳入各种国家战略。
南部的赣州等地与珠三角的融合，将更深入。
邻居安徽被纳入长三角，江西虽未入列，但东部与浙江接壤，未来东向战略，可能加速。
2022年，江西增速高达4.7%，居内陆十虎第一名。南昌等城市，也发展迅速。
江西受制于长江环境保护，工业目前是相对滞后，而且还没有诞生万亿城市。南昌在中部省会中相对弱势。不能像武汉一样拥有大规模大批量的千亿产业，制约了江西的崛起。
南昌，九江，赣州等应崛起为江西经济的多中心。东部上饶等地承接长三角，海西经济区产业转移，南部赣州等地承接珠三角产业转移。而中央苏区振兴计划亦涉及江西。
陶瓷、航空、冶炼等是江西的传统优势。近年来，江西成为汽车行业、家电产业重地，半导体、LED，新能源产业也异军突起。
2022年，江西闯过3万亿大关，估计明年可超越陕西。再进一位。
重庆
国家中心城市，中西部唯一直辖市。
重庆是西部之头，中部之尾，在中国的地理版图中非常特殊。横跨长江经济带和西部两个国家战略区。是长江经济带的上游核心城市，以及西部战略的起点。重庆也集五大类型物流枢纽为一体。战略腹地广阔。潜力巨大。
2019年，成渝 “陆海新通道”上升为国家战略，打通了重庆南向北部湾的通道。当年，东盟即成为重庆第一大外贸合作伙伴。
2020年，成渝双城成为国家战略，重庆外扩大势已成。
重庆是西南地区现代制造业基地之一，并拥有国家级两江新区。
直辖以来，重庆的改革力度很大，重庆的地票制度，内陆城市的“一头在内，一头在外”的产业模式，民众藏富的发展模式，均堪称国内楷模。偏居西部，却能够抢得“内陆开放高地” 的先机。
产业：承接东部产业转移，并且本土部分产业，如汽车、IT电子信息等产业发达。
人口：重庆刚成立直辖市的头十年人口外流，但是最近几年人口回流，并且可以逐步吸引外地人。未来随着重庆经济发展，人口还将汇聚。2022年，重庆常住人口增加1万人。
重庆人均GDP终于超过全国平均水平，划时代意义。
云南
中国与东盟之间的泛亚铁路，有三条线。中国段起点都是昆明。
中老铁路的开通，标志着云南正式加冕为中国与东南亚之间的陆地交通枢纽。
东盟已成为中国第一大贸易伙伴。一旦中国完成产业升级，中国与东盟之间，会迅速形成大规模的产业转移。
云南将成为中国对东盟贸易和产业转移的枢纽与中心。从中国的边缘，成为“中国——东盟”联合体的中心。
在国内合作方面，积极融入泛珠三角、长三角，推动与西南的川、渝、黔合作。
在产业布局上，以烟草为龙头，开发茶、胶等优势资源。改造有色，冶金等传统产业。以旅游业为龙头。培养养生休闲、大健康、民族时尚创意等产业。同时，发展现代生物、新能源、新材料、电子信息等产业；在云计算、大数据等新兴产业方面，跟上国内主流。
2021年，昆明经济总量超过了东北的三大省会沈阳、长春和哈尔滨。常住人口已达到846万人，过去十年狂增203万。有望在十年后成为千万人口大市。
2022年，昆明增速仍在全国水平以上。
昆明崛起，势不可挡。
山西
山西超越贵州，成为内陆十虎之一。
同时，山西的增速排名内陆第三，去年山西经济总量突破2万亿。今年再增至2.5万亿量级。
山西是中国传统资源大省，煤炭、冶金、焦炭、电力被称为四大金刚。拥有多家世界五百强煤炭集团。近年经济飙涨，也与煤炭价格回升关系巨大。但同时，山西的非煤产业发展迅速，装备制造，风电、光伏电动汽车等新能源产业，电子信息，生物技术，现代医药、特色农业和农畜产品发展迅速。
大同在过去十年，成为中国古都型城市改造的典型，张大高铁开通之后，未来大同纳入京津冀势力范围，旅游业有望井喷。
太原近年发展迅速，本次双一流改革，山西大学入列，使太原拥有2所双一流，实现了突破，未来应可留住更多本土青年。
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