王则楚:广佛高速停止收费,广深高速、华快准备好了吗?
2022/3/14 15:23:50 越秀山边

3月2日 ,中国第一条高速公路,广佛高速,停止收费了。
它在开创融资建设公路,实行收费还贷政策,使中国公路建设上了一个台阶,在改革开放初期,“要想富先修路”的时期,确实发挥了很好的作用。

但这毕竟是权宜之计,尤其在没有规范管理收费公路的法规之前,确实也存在许多弊端,需要立法加以整改。
我们从呼吁“洛溪桥停止收费”,到要求取消花都区收费50年的规定,到取消收费公路区域“年票制”,都是在推动收费公路管理的规范。
从广佛同城,到珠三角一体化,再到粤港澳大湾区,这个整体融合也是需要收费公路管理的一体化。

改革开放40多年,许多收费公路都接近合同规定的收费期了。尽管对《收费公路管理条例》,有关部门提出了修改意见,建议将后期投入拓宽和大修列入还贷基数,以延长收费期。但显然这将拖累整个粤港澳大湾区的平衡发展,会使珠江口西岸的发展再次被拖延。
要按照合同规定,按时停止相关高速公路的收费,是一项推进粤港澳大湾区综合发展的重要措施。选择拓宽最大,后期投入最多的“广佛高速”按合同规定停止收费,就是这项措施的一个示范。

广州的北环高速,现在实际上已经是属于市内的一条快速通道,但由于不停止收费,广州市的交通管理,不能规定货车在7点到20点不得通行,让他们绕城外,而让金沙洲、同德围的车辆免费通行,大大减少进出的堵车。
番禺大桥,作为华南快线的一个起点,收费期到2028年,同期建成的华南快线也应该按时停止收费。这些城市快速通道,本应该属于市政道路,不属于收费公路范围,今后都不得做为收费公路来建设。

那种停止收费,就会使原来的收费公路拥堵不堪,主张不停止收费的意见,是不可取的。且不说它违反合同规定,违反合同法,就是停止收费也没有发生比原来拥堵的情况:洛溪大桥是这样,取消年票也是这样,这次广佛高速停止收费也是这样。
不是说,提高了“通行效率”是收费的市场依据吗?我们的广深高速没有效率不也是照样收费吗?沿海高速不是可以因为广深高速不收费的拥堵而收费体现效率吗?不久就合同到期的广深高速也还打算拖延下去吗?

我们希望晒一晒所有高速公路的合同,按《收费公路管理条例》的要求,公开期收费期限,接受人民群众的监督,按期停止收费,加快建设幸福的粤港澳大湾区。

王则楚
历任广州市人大代表、广东省政协委员期间,连续七年提案反对洛溪桥收费而成为“广东人大现象”标志性人物。
用坚持的韧劲,预示中国公共政治生活民主监督可能性,我们要让人大是中国公共政治生活中一支重要力量的观念,在广东这片土地上得以广泛传播,更加深入人心。

楚公问广东
讲百姓的话,为百姓讲话。
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