嘿嘿，打不死的网约车，越活越滋润的滴滴！
2018/10/24詹国枢 码字工匠老詹
小注老詹：还记得两年前，2016年，以滴滴为代表的网约车，在神州大地方勃然兴起，来势迅猛!当此时也，北京市出台了规范网约车发展的《网约车管理细则》。有人一看，好家伙，这么一整，网约车岂不要被弄死？问老詹有何看法？我说，政府这三条管理细则，除第一条非常正确外，后面两条，确实没有道理!不过各位不必担心，网约车的生命力实在太强大了，轻易不会被行政力量给弄死的。因为，有需求则有价值，需求越是强烈，价值就越大!如今，两年过去，实践证明，老詹的观点是经得起历史检验的。现在而今眼目下，滴滴非但没被弄死，反而活得越来越滋润了!由此可见，“势”这个东西，端的厉害得很，乘势而上者，其势不可挡，天不灭也。
好的，看看两年前老詹是咋说的吧!
老詹答问：网约车会被政府弄死吗？ 詹国枢 2016年10月30日
写在前面的话：从今天开始，《码字工匠老詹》新开一新栏目《老詹答问……》，专就时下人们关心的时政问题、社会问题、经济问题，以及为人处世啦、人生幸福啦等等问题，回答读者提问。各位如有问题，可在留言中留下。老詹能答则答，不能答嘛，那就算了。今天，先回答一问题——网约车会被政府弄死吗？
记：詹老，我是包通社记者小包，冒昧给您打来电话，您老人家方便接吗？
詹：哦，您小子来得可真是时候，我正方便呢!好在是坐着的，听电话也还方便。对了，你说你是包通社的？没听说过呀!与新华社有什么关系吗？别是骗人的吧小伙子？
记：不骗人不骗人老人家!我们全称是“包打听通讯社”，专为您老人家成立的，是您老人家的专属通讯社呀!不过，是网上虚拟的，与新华社没有半毛钱关系。
詹：嗯，这我就放心了。也就是说，这个通讯社是虚拟的，而且只采访老詹，不采访别人？
记：是的是的，是您老人家的专属通讯社嘛!那，咱们采访正式开始？今天找您老人家，主要是想请教您，对当前市政府出台的网约车管理细则，您到底怎么看？现在网上呜呜央央，议论满多的，大家莫衷一是，不晓得听谁的才好。
詹：这个问题嘛，其实很简单。虽然细则弄得挺复杂，但老詹一向喜欢简单化，简而言之，细则说的就是三不准：一不准外地牌照车；二不准非京籍司机；三不准小排量车。
记：是的是的，主要就这三条。您老怎么看？
詹：第一条，不准外地牌照车做网约车，这是正确的起码，在当前是对的。不然，全都放开，河北天津河南山东甚至山西新疆的车一家伙全涌进来，北京哪受得了!
记：那，第二条呢？
詹：这一条就有问题了!非京籍不让开？现在都什么年代了，户口只有越来越宽松的，您倒好，越弄越严了!你们包通社可以搞一调查，住北京的人，有多少真有北京户口的？市里各机关各单位各企业的人，全是京籍吗？连滴滴那位程维总裁都不是京籍!你说说，这规定有道理吗？
记：第三条呢？大排量小排量？
詹：大排量小排量，这是通俗说法，准确说法是，轴距2700毫米，排量2.0或1.8t以上。
记：这有道理吗？
詹：这个嘛？嘿嘿，简直太没有道理了!这不鼓励买好车豪车，买大排量车吗？与国家的节约能源政策不明显唱反调吗？网约车本来就是要提高家用轿车利用率，好嘛，这么一卡，恰恰把最愿意也最适合搞网约车的人给卡住了!那些开大排量车的人，谁还会在乎你这几个小钱，谁还来开网约车？对不起，我又有点激动了……
记：哦，好些了吗詹老？您赶快喝杯热水吧……我虽然是年轻人，刚参加工作，没什么经验，也没资格评论什么。但是，连我都看出来这第二条第三条不妥当，为什么市里还要这样弄呢？
詹：小伙子，纠正你一观念，不能动辄就说市里市里的!市里？是郭书记吗？是王市长吗？漏漏漏，连副市长都不是!他们哪懂得那么多，管得那么细？这些所谓规定，不还是局里甚至处里那些个具体办事人员弄出来的吗？上面稍微粗心一点，头一点，通过了，OK，这就是市里的了!
记：您老人家这么一说，倒解开了我一疑问。
詹：啥疑问？
记：昨天，不是要采访您老人家吗？我查了查资料，在财经网看到一篇文章，傅蔚冈写的，《网约车变革为何发生在西部》，说的是，西部很多城市都非常宽松，没这限制那限制的，为什么京沪深却这么严呢？
詹：是呀，为什么呢？他怎么说的？
记：文章认为，是因为这些城市的出租车力量更为强大，它们对政府具有更大的政策游说能力。以北京为例，当地的几家出租车公司历史悠久，和交通部门之间有着良好的沟通渠道。
詹：嗯，有道理，我说怎么出租车改革这么些年老推不动呢。继续说!
记：文章还以首汽出租车为例，这家公司成立于1951年，是目前北京最大的出租车公司之一。前段时间，为了应对滴滴等巨头挑战，也推出了网约车服务，有意思的是，其车型大都是在轴距2700毫米以上(恰恰正好符合市里这个标准!)的大排量车!也正如此，很多人在网上评论，北京的网约车实施细则，几乎就是给首汽约车“量身定制”的。当然，两者之间只存在时间上的先后，并非是因果关系。
詹：好了小伙子，别人的文章，咱就引用到这里。你忘了老詹还在方便吧？我这屁股都坐麻了，哎哟，哎哟……还有什么问题，再提三个，赶紧的!
记：第一个问题，现在，滴滴反应非常强烈，说是要按这细则办，一个城市几十上百万滴滴司机，只剩下一两万了，这不成心要把网约车弄死吗？
詹：别听滴滴嚷得凶，没那么严重!网约车是符合市场规律一新生事物，它的生命力是非常强大的。强大就强大在它及大地满足了市场需求!有需求就有价值，需求越强烈，价值就越大——这是经济学一基本规律。所以，网约车是行政力量轻易弄不死的。何况，我敢打包票，京沪深政府也不至于把网约车弄死。因为，真弄死了，它们没法向中央和国务院交待!
记：这倒也是。可是詹老，如果没有弄死，弄残了咋办呢？缺胳膊断腿的，也挺难受呀!
詹：滴滴难受是肯定的了!谁让你这么火，谁让你侵犯了这么多人的利益呢？我比较担心的是，如果强行这么干，更难受的，还是那些背后的投资商尤其国外的投资商们，几亿十几亿甚至几十亿美元都投进来了，没料到政府政策如此不稳定，那对他们心理上的冲击，肯定会是比较大也比较长久的。
哎哟，好的好的，屁股太麻了，就这样吧!小伙子下次最好早点预约，不要在我方便的时候打来好吗？
记：好的好的詹老，实在对不起!您这访谈录，可以就这么发表吗？还需不需要送您老人家审一审？不用了？那好那好，您老保重!咱们后会有期，拜拜拜拜!
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二、写作
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