31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡,谁是罪魁祸首?
2021/8/17 18:21:34 思想潮

    

    作者 | 乔伊原创出品 | 思想潮

     蔚来这一回麻烦大了。 这两天,一起最新的讣告引爆了网络——2021年8月12日下午2时,上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”),驾驶蔚来ES8汽车,在启用自动驾驶功能(NOP,NIO Pilot)后,在沈海高速涵江段发生交通事故,不幸逝世,终年31岁。

    

    

     从网上曝光事故现场的相关图片来看,林文钦驾驶的事故车辆损坏极为严重,发动机盖已经扭曲变形,A柱直接被压扁,让人触目惊心。

    

    

     网络信息显示,林文钦在12家公司担任法人,7家公司任股东,公司大多数与投资和餐饮行业相关。

    

     #连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世#的词条,在当日登上微博热搜榜第二:

     事故发生后,蔚来汽车创始人李斌、蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪纷纷表态:“很痛心这样优秀的年轻创业者离世。沉痛哀悼。”

    

     而这距离上一次蔚来汽车发生致死事故,不过仅仅两周。 7月30日,在上海市浦东新区临港大道,发生一起严重交通事故,一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后,车辆损毁严重,驾驶者不幸罹难。

    

     事故同样在高速驾驶状态下发生,对石墩的撞击也十足离奇。当时也有疑问,是否处于NOP状态,而非驾驶员驾驶。不过蔚来方面表示,相关部门还在进一步调查,原因还需在调查后才能明确。而真正的事故原因,至今未能查明。 由此,蔚来的领航辅助(NOP)功能陷入了舆论漩涡,许多车主在网络上纷纷发声,表示在打开自动辅助后出了车祸:“在NOP状态下,车辆无法识别雪糕筒而撞了路障。我立刻变道并刹车,因为急刹而造成后车追尾。”、“开着NOP容易犯困,走神,幸亏反应快,不然人真的挂了,110(公里)的时速。”

    

    

     蔚来的事故频发,也引发了网友们对于其车辆质量、以及NOP技术安全性的质疑:

    

     讽刺的是,蔚来的高管对其NOP技术推崇备至。蔚来副总裁沈斐,就曾经在微博上表示,对此技术越来越上瘾,1点半会议结束出发,在自动辅助驾驶帮助下,放心地边吃东西边开车。目前该微博内容已被删除。

     在早期的宣传中,蔚来的官方数据称,超过50%的用户选装了这一NIO Pilot功能。开启蔚来领航辅助的车辆,可以实现更高级的自动驾驶。比如自动汇入主路、自动变道超车、自动切换高速、自动驶离主路、主动刹车等等。 从种种形容来看,蔚来号称的NOP技术,就是自动驾驶无疑。

    

     但在事故发生后,蔚来品牌部人士则反复向媒体强调,NOP领航辅助不是自动驾驶,依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责,目前蔚来没有自动驾驶技术,更没有无人驾驶技术。 那么问题来了,为什么在事发之后,品牌才开始强调NOP并非自动驾驶,而在售卖时却将其作为如此大力宣扬、生怕客户不懂不用呢?

    

     在2017年的时候,李斌曾在内部谈到了为何重金自建自动驾驶团队。他认为,自动驾驶对智能电动车来说,是非常关键的技术,“即使承担风险,蔚来也应该去勇于创新。”只是李斌应该没想到,自己口中的风险,可能隐藏着致命的危险。

    

    

    

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