31岁企业家驾驶蔚来车祸身亡，谁是罪魁祸首？
2021/8/17 18:21:34 思想潮

    

    作者 | 乔伊原创出品 | 思想潮

     蔚来这一回麻烦大了。 这两天，一起最新的讣告引爆了网络——2021年8月12日下午2时，上善若水投资管理公司创始人、意统天下餐饮管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦(昵称“萌剑客”)，驾驶蔚来ES8汽车，在启用自动驾驶功能(NOP，NIO Pilot)后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世，终年31岁。

    

    

     从网上曝光事故现场的相关图片来看，林文钦驾驶的事故车辆损坏极为严重，发动机盖已经扭曲变形，A柱直接被压扁，让人触目惊心。

    

    

     网络信息显示，林文钦在12家公司担任法人，7家公司任股东，公司大多数与投资和餐饮行业相关。

    

     #连锁品牌创始人驾驶蔚来ES8车祸逝世#的词条，在当日登上微博热搜榜第二：

     事故发生后，蔚来汽车创始人李斌、蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪纷纷表态：“很痛心这样优秀的年轻创业者离世。沉痛哀悼。”

    

     而这距离上一次蔚来汽车发生致死事故，不过仅仅两周。 7月30日，在上海市浦东新区临港大道，发生一起严重交通事故，一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后，车辆损毁严重，驾驶者不幸罹难。

    

     事故同样在高速驾驶状态下发生，对石墩的撞击也十足离奇。当时也有疑问，是否处于NOP状态，而非驾驶员驾驶。不过蔚来方面表示，相关部门还在进一步调查，原因还需在调查后才能明确。而真正的事故原因，至今未能查明。 由此，蔚来的领航辅助(NOP)功能陷入了舆论漩涡，许多车主在网络上纷纷发声，表示在打开自动辅助后出了车祸：“在NOP状态下，车辆无法识别雪糕筒而撞了路障。我立刻变道并刹车，因为急刹而造成后车追尾。”、“开着NOP容易犯困，走神，幸亏反应快，不然人真的挂了，110(公里)的时速。”

    

    

     蔚来的事故频发，也引发了网友们对于其车辆质量、以及NOP技术安全性的质疑：

    

     讽刺的是，蔚来的高管对其NOP技术推崇备至。蔚来副总裁沈斐，就曾经在微博上表示，对此技术越来越上瘾，1点半会议结束出发，在自动辅助驾驶帮助下，放心地边吃东西边开车。目前该微博内容已被删除。

     在早期的宣传中，蔚来的官方数据称，超过50%的用户选装了这一NIO Pilot功能。开启蔚来领航辅助的车辆，可以实现更高级的自动驾驶。比如自动汇入主路、自动变道超车、自动切换高速、自动驶离主路、主动刹车等等。 从种种形容来看，蔚来号称的NOP技术，就是自动驾驶无疑。

    

     但在事故发生后，蔚来品牌部人士则反复向媒体强调，NOP领航辅助不是自动驾驶，依然需要驾驶员对车辆的行驶安全负责，目前蔚来没有自动驾驶技术，更没有无人驾驶技术。 那么问题来了，为什么在事发之后，品牌才开始强调NOP并非自动驾驶，而在售卖时却将其作为如此大力宣扬、生怕客户不懂不用呢？

    

     在2017年的时候，李斌曾在内部谈到了为何重金自建自动驾驶团队。他认为，自动驾驶对智能电动车来说，是非常关键的技术，“即使承担风险，蔚来也应该去勇于创新。”只是李斌应该没想到，自己口中的风险，可能隐藏着致命的危险。

    

    

    

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