让子弹飞一会
2022/9/25 22:30:00 言他君

    

     一列由四匹马拉的列车鸣着迪，缓缓驶来，在路旁的山上，张麻子伸出长枪，朝着行驶中的马拉火车连开了七枪，

     砰砰砰!

     对面却一点事也没有，“没打中”？

     “让子弹飞一会”，张麻子镇定地说。

     不一会儿，拉火车的马脱掉缰绳跑了，火车失去了动力，张麻子带着弟兄们直扑失去控制的火车，逮住了师爷，缴获了一大批战利品。

     这个小桥段告诉我们，凡事要看全过程，不要看了开头、看了一半就急于下结论，做人要有耐心，也许变化会慢慢朝着对自身有利的方向。

    

     俄乌战争一开始时，网上盛传着“1小时22分”速通基辅的段子，然而不久后，俄军的表现就令人大失所望，而哈尔科夫大撤退后，普京进行了部分动员，更令某些人甚嚣尘上。不过，只要看一眼全局，就知道现在的局面，某些群体是多么无知了。

     如果俄军真的“1小时22分”通关成功，然后扶持一个亲俄政府，那么欧美对俄罗斯的制裁并不会比2014年更高，甚至都不会涉及油气资源。

     而欧洲制造业，尤其是重化工业长期以来能够保持竞争力，一个重要原因就是来自俄罗斯的廉价能源，在天然气领域有一个著名的“亚洲溢价”，也就是亚洲买天然气的价格大幅度高于欧美。

     原因无外乎欧洲临近俄罗斯和北海这两个天然气产地，尤其是俄罗斯，量大管够，而且陆地相连，可以直接用管道输送，在油气运输里，管道气的成本最低，终端价格可以比船运液化气低30%以上，再加上跟俄罗斯签订长期合同，价格还可以进一步下探。

     其次，欧盟是一个整体，可以以整体的姿态去和俄罗斯谈，当然话语权就大。

     而东亚国家，一无法以整体的姿态和买家谈判，反而互相拆台，小日本在90年代率先搞了个“天然气与油价挂钩”的馊主意，也就是高价买气，导致中韩被迫捏着鼻子跟上。

     二来东亚远离产地，大部分油气进口都得用船运，成本高得多，最后结果就是，东亚天然气价常年比欧洲高两三倍。

     能源上的成本劣势，是东亚制造业尤其化工业的一大劣势，如果俄罗斯真的“1小时22分”速通，那么欧俄的能源合作就会继续，欧洲制造业的能源成本优势依旧，无非是政治上吵吵而已。

    

     (来源：世界能源统计年鉴2022)

     恰恰是无法“1小时22分”通关，甚至整出了哈尔科夫撤退这一出，让普京意识到必须加大力度，开始征召预备役，并吃下了东部四个州，这一下，欧俄彻底回不去了。

     没有了俄罗斯的能源，欧盟不会死，但是没有廉价能源，欧盟制造业的竞争力将会严重削弱，外流将是注定的，巴斯夫在湛江投资100亿欧元的大项目早在2018年就敲定了，不过一直在拉扯，德国政府不希望巴斯夫真的投资，巴斯夫自己也在犹豫。

     要不是俄乌战争，巴斯夫还会继续犹豫，直到今年七月，巴斯夫董事会才最终通过投资决策，除了巴斯夫，大众、宝马一众名企纷纷加大在华投资力度，今年1-8月，德国对华投资同比增长了30%，果然资本家的身体是诚实的。

    

     湛江过去给人们的印象一直只有生蚝，产业基本就是农产品和一些旅游业，吴川有少量轻工业，但还不足以支撑崛起。

     我曾经和一个湛江的朋友说，如果指望生蚝，湛江将永远是落后地区，一座800万人口的城市要崛起，必须工业化。

     巴斯夫百亿欧大项目的落地就是湛江工业化的里程碑，结结实实吃到了俄乌战争的红利。

     从现在看，“1小时22分”不一定是好事，不能实现“1小时22分”也未必是坏事，不要急着下结论，让子弹飞一会。

    

    

    

    

    

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