日本海空自卫队员的保命口粮，出行必带但没人想吃！
2019/2/22 22:03:20牛小切士兵的餐桌 大象公会

     文章来源：牛小切士兵的餐桌(ID: niuxiaoqie)

    

     日本航空/海上自卫队的救生口粮(救命粮食)

     咱们中国有句老话“天有不测风云，人有旦夕祸福”，谁也不知道幸运和灾祸哪一个先来到。自从人类诞生以来，一直在与老天斗智斗勇，老祖宗在对抗天灾人祸方面已积累了大量丰富的经验知识，其中储备粮食极为重要。关于这一点也体现在军队的应急措施中。在战争中，舰艇和飞机冲锋在一线，伤亡率高，如果舰艇沉没或飞机坠落，幸运逃生的士兵们视情况不同，有些能马上获救，有些却只能自救或等待友军的救援。考虑到这样的情况，部队给士兵们准备了逃生装备，其中包括救生口粮，尽可能地帮助落难的士兵维持生命，等待救援。

     日本陆海空自卫队的飞机和船舶必定备有一旦发生紧急情况必需的救生口粮，日文称为“救命粮食”，倒是非常贴切直白。初期的救生口粮“T-1”使用牛肉干等，装在硬质的聚乙烯包装袋中。1965年，一架F-104战斗机在北海道海域坠毁，飞行员在海上漂流了12.5个小时，期间吃了1.5份救生口粮，事后他回忆说：“当时天气寒冷，手指冻得僵硬，要打开救生口粮的包装袋特别难，里面的牛肉干啃起来硬梆梆的。”之后，研究人员根据这名飞行员的反馈意见对救生口粮加以改良，将聚乙烯包装袋换成了铝制包装袋，取消了坚硬的牛肉干，研发了新的救生口粮。

    

     随后采用的救生口粮如上图所示，也是本文重点介绍的内容。海自的紧急口粮装在红色的塑料盒中，上面印有船锚和樱花图案，1盒有9份应急口粮；空自则是在绿色金属盒中装有5份应急口粮，上面印有樱花与机翼图案，此金属盒不需开罐器，打开盒盖即可取食，吃不完的还能放回盒中继续保存。如果合理分配应急口粮，可以维持数日的食用。不过，自卫队的活动范围被限定在日本周边，再加上高度完善的救援体制，实际上许多遇险者在短短数小时内即可获救，因此几乎没有留下实际遇险之际食用救生口粮的记录。

    

     从上图可以看出，包装盒被塞得满满当当，要取出食物也得费点功夫。打开盒子最先“跳”出来的是一份置于塑料袋中，用防水纸制作的口粮说明书。可不要小瞧这张薄薄的纸片，它能够给遇险者带来信心和勇气，因为上面第一行文字就是：“加油!振作起来!我们一定会来救你!”因此，救生口粮也被自卫队员们称为“顽张食”(注：顽张是日语加油之意)。对于急切等待救援的遇险者来说，这张微不足道的信纸会给予心灵上莫大的鼓舞。根据以往的经验，遇险者获救的关键在于本人求生意志的强弱，如果陷入绝望，即使能获救也会错失生存的机会。

    

     再来看看说明书上的具体内容：

     此救生口粮能在特殊环境下迅速恢复身心疲劳，维持体力，能有效获取糖份、脂肪、蛋白质等各种营养元素。一份救生口粮提供的热量，即A、B食品两种共计270卡路里，食用后能给身体提供热量与能量，立即精神百倍。

     A食品(硬饼干) 1块：48克

     以谷类为主原料的加工食品，含糖份、脂肪及蛋白质，口感、香味类似饼干，为高卡路里食品。

     B食品(糖冻) 1块：16克

     以糖类为主体的加工食品，风味口感俱佳的高卡路里食品。

    

     从说明书中可以看出，一份救生口粮由A\B两种食品构成，总重64克，能够提供270卡路里的热量。按一日三餐计算，共计810卡路里，虽不足维持基础代谢，但不足的部分可通过体内脂肪燃烧补充即可，救生口粮最大的优点就是快速补充必要的能量。说明书上没有写明食材成份，但通过其他资料可知，A食品的成份是小麦粉70%、花生粉12%、绵白糖10%、粉末油脂4%、脱脂奶粉2.5%、盐1.2%；B食品的成份有绵白粮58%、麦芽糖29%、芝麻11.2%以及琼脂。

    

     A食品看似很硬，但一咬就碎，也适合牙口不好之人。原因在于制作工艺，先将所有的食材烘烤，然后碾碎，再压缩加固而成。口感有点像芝士蛋糕底部所铺的曲奇饼，入口即化，不过由于是压缩而成，入口与唾液混合后会有些膨胀的感觉。至于味道，吃起来像是花生味的奶油蛋糕，因食材中还混有晶体较大的盐粒，有时会尝到盐味，在诱发唾液分泌的同时，也增加了甜味与浓香。

    

     B食品口感柔软，微甜的糖冻之中夹着以芝麻为主体的馅心。食材琼脂带来的果冻口感与芝麻的颗粒感在口中混合，散发出独特的香气，犹如在吃一种非常高级的日式糕点。

     A、B食品都有诱发唾液分泌的功能，吃了之后不仅不会口渴，也不会存在难以下咽的情况。

     现在，日本自卫队的救生口粮仍在不断改进，B食品已被取消，只保留了A食品，但重量增至55克，提供的能量也更多。

    

     ▲ 海上自卫队的新型救生口粮，有袋装和盒装两种形式。

    

     ▲ 海自袋装救生口粮采用五份装包装，带有鼓励词句的说明书依然保留。

    

     ▲ 盒装救生口粮则是九份装，将盒口封条撕去就可打开盒盖取食。

     战斗机飞行员的救生口粮

     现代各国空军和海军的战斗机均为喷气式飞机，在高速飞行中飞行员需要全神贯注地操纵飞机，通常情况下是不能吃东西的。不过，为了防备意外情况，在飞行员的弹射座椅之下都备有逃生装备，其中也包括救生口粮。过去，日本航空自卫队将块状牛肉干和糖冻用作救生口粮，现在改为使用小麦粉、花生粉、绵白糖、食用油制作的块状高卡路里食物，1块约重55克，热量约260卡路里，在2004年以前1份救生口粮有6块，之后改为1份3块。

    

    

     ▲ 日本航空自卫队的救生口粮，大小为5×5.5×1.7厘米，块状，微甜，保质期为5年。最初的外包装为金属盒，之后为了避免发生事故时误将金属盒当成飞机零部件，故改为现在的厚纸盒包装。

    

     ▲ 逃生背包的内容物：1、救生口粮(1份3块)；2、JC-2B改型单人救生筏；3、刀具；4、救生筏修补工具；5、照明弹；6、海水脱盐器；7、求救信号筒；8、保温用具；9、鱼线、卷轴、鱼钩、砝码、磁铁。注：有时会配有无线对讲机。

    

     ▲ 入间基地航空总队司令部飞行队的T-4训练机，该机的弹射座椅中也装有救生口粮。

    

     ▲ 逃生装备收纳在座椅之中，弹射后飞行员连同逃生装备和座椅分离，图为美国海军F-14战斗机应急逃生手册的插图。

    

     ▲ 在日本航空自卫队，整备队修理分队救命装备班负责各种救生装备的管理和配发，队员与飞行员之间结成了紧密的信任关系。

    

     ▲ 充气状态下的单人救生筏，利用二氧化碳充气，带有遮蔽幕，保护遇险者免受阳光直射和寒气侵袭。遮蔽幕可以透光，完全封闭之后里面也并非一片黑暗。

    

     ▲ 逃生背包与坐垫一起安装于弹射座椅中，弹射座椅每隔120天进行一次检查，同时也会检查包含救生口粮在内的逃生装备。

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