我与我的国家相隔一条铁路
2020/3/30 21:31:09 大象公会

     世界上最遥远的距离是什么？诗人给出了一个关于爱情的玄妙答案：「我就站在你面前，你却不知道我爱你」。把这个问题抛给居住在比利时维恩铁路(Vennbahn Railway)西侧的德国公民，他们会给出一个无比现实的答复：「我的国家就在我眼前20米远的地方，而我却需要穿越他国领土，才能到达。」

    

     ▲比利时与德国之间20米宽的铁路国界

     一个多世纪以前，这里的居民生于德国，长于德国。但自1919年《凡尔赛条约》签署后，这里的情况全变了，生生与德国本土割裂，形成五个小飞地。如果想与维恩铁路东侧的朋友聚会，居住于此的德国人还需要跨越一段比利时的地界。这是怎么回事呢？原因需要从维恩铁路的修建与归属变更讲起。

     01.

     一条铁路，双赢19世纪末，德国政府计划在重工业城市亚琛(Aachen)和卢森堡的达特鲁-瓦蓬( Trois-Ponts)之间修建一条铁路，希望通过这条铁路，将卢森堡丰富的煤矿和铁矿源源不断地运往亚琛的工厂。在选择铁路路线时，德国人费了不少脑筋。亚琛地处德国西部边境，与比利时相去不远，亚琛到达特鲁-瓦蓬之间的直线距离大部分都在比利时境内。如果想让这条铁路完全从德国境内修到卢森堡，需要绕过德国与比利时的国境线，开辟一条十分弯曲的道路。而如果穿越国境线，到达卢森堡的话，铁路修建要方便许多，费时更短，费用更少。

    

     ▲图中黄色线条为维恩铁路

     于是，德国政府便与比利时商议，将铁路路基铺设在距离两国国境线不远的地方，如果建成，这条南北向的铁路将多次跨过两国国界，连接起亚琛与达特鲁-瓦蓬之间的德国勒特根(Roetgen)、蒙绍(Monschau)、比利时圣维特(Sankt Vith)等几座城市。德国想要节省开支，比利时何尝不想收益？他们考虑的是，在比利时布鲁塞尔(Brussel)和德国科隆(Cologne)之间，已经有一条布科铁路，如果这条新铁路修建成功，它将与布科铁路相交，从而形成一个便捷的铁路网，对本国交通大有好处。很快，德、比两国就修建铁路事宜达成一致协议，各自承担本国境内的铁路修建费用。从1885年起，维恩铁路耗时四年，最终于1889年全线通车，两国各自拥有自己国境之内的铁路所有权，铁路下的路基地面也各归各有。

     02.

     一纸条约，分离这段共享铁路的美好时光维持了不到20年的时间。1918年，历时四年的第一次世界大战结束，德国惨遭大败。次年召开的巴黎和会，德国丧失了主动权，被它的老对手英国和法国狠狠打压。为了加强对德国的经济制裁，限制德国工业发展，英、法这两个战胜国大手一挥，在《凡尔赛条约》中将维恩铁路全线拱手交到了比利时手中。

    

     ▲《凡尔赛条约》签订场景

     德国本想节省铁路建设开支，可谁曾想到有一天，铁轨连同地面都成了别人家的。《凡尔赛条约》生效后，德国与比利时的国界线发生了不小的变化。本来，在维恩铁路西侧，德国拥有五处大小不一的领土，总面积25平方公里，它们在行政上属于德国北莱茵-威斯特法伦州(North Rhine-Westphalia)。当维恩铁路全部归属比利时之后，这五个地方脱离了本国国土，正式成为德国在比利时的飞地。这五块飞地的面积都不是特别大，最大的一块，面积不过12.117平方公里，最小的一块仅仅0.016平方公里，小到把地图放大许多倍，仍然发现不了它的位置。

    

    ▲ 维恩铁路与5块德国飞地的位置

     图中红色线所圈地区为德国飞地

     图片来源：maps-for-free

     想想看，在没有铁路之前，生活在这里的人们可以在德国的土地上自由穿行，有了铁路之后，他们需要跨越20米宽的铁轨，与铁路东侧的朋友联系。而《凡尔赛条约》签订后，他们则需要办理跨境手续，穿过比利时的地盘，才能与德国本土取得联系。短短30年的时间，这里的人们经历了现代交通的高速发展，经历了战争败局，又眼看着自己的家园与国家领土割裂。这样的戏剧性，正好折射了19世纪末到20世纪10年代末，世界格局的沧桑巨变。

     03.

     一场战争，警醒但是，故事并未到此结束，20年后，德国发动第二次世界大战。1940年5月10日，德军实施闪电战，它的邻居荷兰、比利时、卢森堡和法国四国纷纷遭殃。德国与比利时的战斗仅仅持续了18天，便以比利时军队投降告终。比利时全境都被德国占领后，维恩铁路全线自然归德国所有。1945年二战结束，历史重演，德国又成了战败国。英法两国援引《凡尔赛条约》，将维恩铁路重新划给了比利时。从此以后，维恩铁路的主权一直属于比利时，至今不曾变更，而五块飞地也维持原样不变。由于经济快速转型，维恩铁路在原材料运输方面的重要性逐渐降低，有许多路段相继停运。到了20世纪末，这条铁路上只剩下一小部分还通车。2001年，维恩铁路结束了自己的运输使命，正式宣布停运。目前，比利时政府将其中部分铁路拆除，铺设了自行车道，用于游客观光旅行。

    

     ▲维恩铁路改造的公路

     比利时曾有归还维恩铁路的打算，如果归还成功，铁路左侧的德国飞地将自动回归祖国的怀抱，但是德国选择维持当前的格局不变。原因何在？也许随着德国的经济发展，这条铁路已经无足轻重，也许两次世界大战的制裁仍然给德国以历史警醒，他们不打算改变这项制裁结果。对于维恩铁路沿线的居民来说，当前的境遇无疑是最好的，没有轰隆隆的铁路运输，没有战争阴影环绕，找个阳光明媚的日子，骑车放风，生活不亦快哉!■

    ▲游客在废弃铁轨上游玩

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