12万用户追讨押金，账上却仅剩35万！全国首例共享单车破产案公布!
2018/7/13 12:24:03 21财闻汇
盲目去追逐风口的猪，
虽然也能飞起来，但总有摔下来的时候，
可谓是飞得越高跌得越疼!
(图片来源：图虫创意)
近日，全国首例共享单车破产案有了最新进展。
7月11日上午，广东省广州市中级人民法院召开新闻发布会通报了“小鸣单车”破产案的相关情况。
截至今年6月27日，“小鸣单车”用户有效申报的债权共计118738笔，申报的债权金额普遍在200元左右，
供应商申报的债权共计28笔，确认债权金额合计30035081.47元，
另外还有由管理人核实的职工债权共计115笔，
根据申报债权和初步核查的情况，“小鸣单车”债权总金额高达5540多万元，
而经过前期摸查，“小鸣单车”运营主体悦骑公司账户上仅剩35万余元。
看，共享单车行业是多么的能烧钱，
从2016年7月29日成立，到2017年底被部分用户申请破产清算，
短短一年半的时间，小鸣单车就欠下了几千万元的债务，
而其留下的资产，无非是那些散落于各个城市街头、已沦为废铜烂铁的单车，
虽说企业破产并不意味着可以逃废债务，
但这种情况下，债权人想讨回资金?
一个字：难!
也就是说，若你是小鸣单车的用户，那你的押金很可能打水漂了......
(一)
网上曾有个段子，说有人问投资人：“当下共享单车项目最大的风险是什么?”
投资人回答：“最大的风险恐怕是颜色已经不够用了!”
2016年下半年开始，共享单车造就了一个个融资神话，让许多所谓的创业者甚是心动。
更重要的是，这个行业低门槛，技术零壁垒，还易复制，
于是很多人赶着趟入局，企图在这场资本盛宴中分一杯羹!
“小鸣单车”正是其中一员，
其先后在广州、上海等全国10多个城市投放共享单车超过43万辆，
收取用户押金199元，总额更高达8亿元!
(图片来源：图虫创意)
然而，在企业盲目涌入的背后，
整个行业却有着除了收押金搞资金池外，连盈利模式都找不准的尴尬。
与此同时，随着共享单车 的“泛滥成灾”，
诸如霸占公共出入口、人行道、盲道、非机动车道的乱停乱放行为，屡禁不止，
忍无可忍下，上海、广州、深圳、武汉、北京等多个城市先后叫停了投放。
政策风向的转变，浇灭了资本的热情，
共享单车瞬间由“香饽饽”变成了“烫手山芋”。
一边是开拓不了的市场，另一边则是日益严酷的融资环境，
于是，从2017年下半年开始，一场轰轰烈烈的行业大洗牌开始了。
现实中，除了小鸣单车外，
悟空单车、3Vbike、町町单车、酷骑单车等也先后爆了雷，
即便身为龙头的ofo也难以独善其身。
就在今年三月，有媒体就报道称，ofo创始人戴威已通过动产抵押的方式，先后两次将其资产共享单车做为抵押物，换取阿里系共计17.7亿元人民币的借款。
感觉自己快玩不下去的胡玮炜,
更是顺势把摩拜以27亿美金的价格卖给了美团。
就这样，从意气风发到如今的凄凄惨惨，
共享单车行业周期短得让人瞠目结舌!
(二)
而在这场轰轰烈烈的共享单车倒闭潮中，
比起要不回押金的用户来说，
其实更倒霉的是自行车上游产业链上的企业!
众所周知，在中国，全民骑自行车的时代早就过去了，每年自行车产销基本稳定。
然而，为了能接住共享单车砸过来的单，
很多厂家纷纷玩起产能“大跃进”，甚至投入几千万元购买工业机器人。
有数据显示，以往在中国每年8000万辆的自行车产量中，内需也仅仅只有2500万辆上下，而共享单车的火爆为我国自行车行业带来的产能为2000万-3000万辆。
可想而知，一旦订单没了，这些厂家势必会受到可怕的冲击，
轻则裁员、闲置产线，重则欠债倒闭。
眼下，随着小鸣单车的破产，新三板公司凯路仕就栽了一个大跟头。
年报显示，其2016年盈利9420万元，但2017年却巨亏2.7亿元。
究其原因，凯路仕为广州震霆、广州锋荣提供自行车零配件，
这两家公司又为小鸣单车代工生产自行车，
于是，一环扣一环，谁也无法收回大额应收账款，
凯路仕在财报中更是直接预估这两家公司将破产，
并计提了坏账准备，继而也导致了自己2017年的巨亏。
其实，当共享单车沦为资本烧钱游戏的那一刻，
我们就应该明白它迟早会被喊停，
能从中赚到钱的，
只有那些懂得及时抽身的聪明资本，
相反，最终会被这种疯狂行为无辜拖累的，
非消费者，还有上游产业链上的实体企业莫属!
文章观点仅代表作者观点，不代表本公众号立场；文中投资建议仅供参考。
来源：21财经搜索(www-21so-com)
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