中国为何底气十足地对泰国高铁说"不"
2015/5/5 走进科学
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中国的铁路如果能直通曼谷了，那曼谷就成为中南半岛的政治中心了，中国的南方人去那里发财的人也可能会增多，但泰国华人很多去跟他们抢生意也很艰难啊。
边缘化越南，抑制越南猴子发展，这对于我朝未来具有重要意义。如果泛亚铁路在客观上加快了越南猴子的崛起，那无疑是帮猴子搬起石头使劲砸天朝的脚……'
前段时间看到一则新闻说，中国将不再参与泰国高铁，泰国高铁将交由日本，日本将派团来泰国考察规划。就我感觉，这条新闻很有水分。泰国这可能是在中国杀价吧，泰国高铁不可能交给日本。虽然日本为谋得泰国，可能会以极低的利息与低过中国的价格先接过项目，杀血先建该高铁，但日本人一定会在以后的维修保养中高价赚回。因为日本人做生意经常用，卖东西时不赚钱，维修保养时再高价赚回的价格战略。像早年卖喷墨打印机时，一个喷墨打印机才250元，可一个喷头墨盒就卖到124元(一个墨盒只能打100来张纸)。但是即使日本采用此价格战方式，泰国人也不可能会是傻瓜，不可能不懂得高铁的维修保养价格更重要的道理。
中国其时果断地中断这种国内热炒中国必得的与泰国的高铁谈判，更主要的是中国已经获得战略突围，已经有底气表现泰国高铁对中国来说并不是必得的铁路。也就是说，这条铁路对中国来说已经不那么重要了，你泰国爱建不建对我没有那么重要，是我中国帮助你泰国，而不是你泰国帮助我国的打通战略通道而必须可得。这样，也就是告诉泰国不要过分。
当然，我相信泰国的高铁最终还会是给中国建的，并且会与中国接通。这其中会有很多技术细节这里不讨论。这里要说的是，为什么中国突然那么有底气对泰国高铁说不?这关系到中国今后在一带一路建设的技术细节与谈判问题等。
关心国际大势者一定会对习总访巴基斯坦带去450亿美元项目、中巴经济走廊规划与瓜达尔港已开始启用这些新闻。特别是瓜达尔港已开始启用这个细节，这其实就是宣告中国已经获得战略突围。
美国对中国围堵，特别是马六甲海峡之困，几十年来一直是中国膀子上的枷锁。为解此困中国在泰国、缅甸等国中没少下功夫，缅甸的输油输气管道几经周折，结果美国现在又在其挑起内战，缅甸的输油输气管道不仅量不足解困，而且也不可靠。泰国的克拉地人工运河虽然算是已签合同，但还有待时日。泰国也看到了中国的软肋，因此，高铁建设杀价太高。中国的一带一路，最早是为解马六甲之困而提出来的战略规划，沿带沿路国家叫价，美国从中破坏，这些年来实际上是困难重重。
瓜达尔港最早是由中国对巴基斯坦的援建项目，新加坡为了防止中国获得该港口使用权，破解马六甲海峡之困，抢先获得该港的经营权，合同经营十年间也就闲置十年，直到2年前巴国政府收回使用权交给中国经营。中国从此在印度洋上距石油进口最近的地方获得一个港口。该港口与波斯湾近在咫尺，从瓜达尔港直接装卸油气并通过管道运到新疆，节约上万公里的航程，成本非常低。由此，中国的油路可完全不绕道12000公里马六甲海峡，直接从瓜达尔港上岸通过管道或高铁，只要约2000公里就进入新疆喀什。从瓜达尔港管道延伸到伊朗的管道这次访问时也已确定。以后，中东到中国的油气将全程管道运输，无需油轮。现在，瓜达尔港口也已交付使用，接下来，中巴经济走廊中的高铁、输油输气管道、高速公路、电力、通讯等等也都会大规模地开工建设。中国同时也对巴基斯坦的电力、通讯、高铁网路进行全面的基础与改造。巴国也将由此而获得经济起飞。
这是什么概念?瓜达尔港的使用与中巴经济走廊建设，中国将彻底绕开马六甲海峡和印度半岛，让美印耗费巨资建设的海军毫无用武之地。这就是说，中国已获得了战略突围。此战略突围对中国来说将会产生十分重大的收益。像上面所说的，对泰国的铁路谈判，一下子就可底气十足，不怕你泰国杀价，因为泰国高铁只有与中国连通，才会获得巨大的经济利益。现在的情势下，是中国帮助泰国经济发展，而不再是倒过来的中国有求泰国。其实这仅仅还是小小意思。中国战略突围重大的战略利益更主要的是表现在如下几个方面：
1、武力解放台湾将不再受到马六甲之困所制，台独将不再有任何美国空间，中国在对付台独问题上可不再顾虑美国。
2、缅甸的输油输气管道重要性变轻了。处理缅甸内战问题的底气也更足了。
3、克拉地运河开挖的战略地位降低，也就是泰国对中国的战略地位降低。中国对整个东南亚的国家关系处理也就更有底气，包括中国对付越南在南海的挑衅。其实，中国在南亚修建从昆明至新加坡的高铁，对中国来说也变得可有可无。这些国家如果要想获得快速发展，只有主动地与中国进行高铁的联结，才能获得共发展。美国在这些国家中可打的牌就越来越少。
4、“一带一路”中的“一路”问题，从新疆通往中东与欧洲的高铁，变成了纯粹是“中国帮助”，不再是“中国必须”。这其中各国的主动性就会大不一样，虽然沿线国家太多，而且政治态度各异，但在本国经济求发展这个主题上，就会变得一致了。“一路”将会变得比较顺畅。
作者：蔡定创
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