特斯拉全线降价的背后
2023/1/6 17:02:19 六方观局

     特斯拉又又又降价了。据特斯拉中国官网宣布，特斯拉国产车型大幅降价。1月6日，特斯拉中国宣布对Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元。如果追溯去年首次降价前的价格，Model 3起售价至今降幅已达5万元。

     作为新能源汽车品牌的领军企业，特斯拉在新能源汽车业内的影响力不言而喻。自从特斯拉电动车系列进入中国以来，长期销量领先。然而，近一年多来其各系列价格是一降再降。

     有网友制作了下面这张价格走势图。

    

     而在网上，已经有不少车主通过建群的方式组织到一起，准备去特斯拉线下的交付中心进行维权。

     网上流传的300多人的特斯拉买主维权群里截图，有人9月18号提Model Y，亏6.5万，有的9月提Model Y亏5.7万，等等不一而足。

    

     其实，早在去年十月份，特斯拉已经降过一次价了，Model Y最高降幅3.7万，当时就有购买新车的车主表达了不满并进行维权。

     有网友评价降价很正常啊，九十年代桑塔纳还几十万一辆呢，那会买了车的人现在上哪说去？

     理是这个理，但此一时，彼一时，当时包括桑塔纳在内，所有牌子的车辆都很贵，背后原因很多，最大的原因在于当时市场需求和产品提供量的关系，那个时代一车难求，因此一辆车的价格比当时一套房还贵就不足为奇了。

     但这次针对特斯拉的降价，有汽车领域的专业人士分析，此举本质上还是销售回款的问题，短期内拿不出新产品，库存压力大，在销产品降价冲量就是唯一的选择。

     一叶知秋，2023年我们将很可能面对全球消费持续下滑的问题。

     众所周知，特斯拉开创的新能源汽车品牌系列，可以说给资本市场提供了一个新的赛道，给车载锂电池生产、盐湖提锂、锂矿开发、碳酸锂生产等一系列上中下游生态链带来了长期的繁荣。

     而最近，持续多年高速增长的特斯拉，已出现了增速下滑的信号，特斯拉这一年多来股票的持续下跌，已从2021年11月的410多的高点跌至今天的110左右，充分反映了资本市场对其前景的悲观。

    

     特斯拉股价已从2021年11月的高点跌至今天的110左右

     马斯克其实已经开启了裁员和裁撤供应链等行动。很多嗅觉敏锐的资本大鳄已看衰2023年的消费市场。

     中国是全球最大的制造业基地，因此当全球消费市场下滑之际，必然会对我们制造和生产的环节造成冲击，一些承受不了的生产企业不得不降价保证订单，时间一长，压力转移之下，毫无疑问企业人员的薪资待遇将不得不降低，这相当于国外资本向我们输出内卷。

     其实近几年来，美国持续推动产业链从中国的撤离，向东南亚与南亚转移。比如苹果，已经将之前很多交给立讯精密、歌尔声学等企业的订单砍掉转移到越南等东南亚国家。对于中国来说，此刻保住产业链十分重要。今年启动内需消费十分重要，国家已经开始未雨绸缪了。

     商务部今天表示：将继续推动稳定和扩大汽车消费。商务部新闻发言人在例行发布会上表示，从近期情况看，汽车消费市场出现一定波动，扩大汽车消费面临一定压力。但要看到，我国经济韧性强、潜力大、活力足，疫情防控措施不断优化调整，今年经济运行有望总体回升，这为稳定增加汽车消费提供了有力支撑。综合各种因素，预计2023年汽车消费市场有望总体保持增长势头。

     商务部将会同相关部门多措并举，继续推动稳定和扩大汽车消费。一是加大汽车消费政策文件落实督导力度，及时推广地方好经验好做法。二是会同有关方面研究扩大二手车流通、支持新能源汽车消费、促进老旧汽车报废更新等政策措施，促进汽车梯次消费、循环消费。三是协同相关部门支持充电设施、停车设施建设和提高汽车消费金融服务水平，持续优化汽车消费环境等等，还有一系列措施也已考虑。

     通过共同努力，要让一些优秀的中国企业继续壮大甚至脱胎换骨，站上产业链的顶端，掌握核心科技，未来进一步的抢占国际市场，我们的复兴之路就能继续走好走顺!

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