A+轮获投5000万 他集1千跨境物流供应商服务5万货主 月发1万集装箱
2017/7/5 9:33:41 铅笔道

    

     ◆ “运去哪”创始人周诗豪

     文 | 铅笔道 记者 朱明驰

     导语

     今日,“运去哪”创始人周诗豪向铅笔道宣布,公司已于今年6月完成A+轮5000万元融资,本轮融资由DCM领投,春晓资本及星河互联跟投。

     “运去哪”是一家以航运为主的国际物流服务平台,为货主提供航运订舱、拖车、报关、仓库内装以及货运保险等一站式服务。

     铅笔道曾于今年3月对“运去哪”做过报道《获A轮融资 他让5万企业一键订船舱 对接2万货代覆盖全球90%航线》。

    

     注:周诗豪承诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书。

     “国际供应链物流链条较长、角色众多,很多投资机构可能因对该行业不了解而放弃了投资。”这件事情十分困扰周诗豪。

     然而,即便在公司最困难的时候,周诗豪仍坚持“众包自营”业务逻辑不变。此前,周诗豪希望通过提供给货主更多选择,提升服务体验。但过程中他发现这样反而会对货主造成决策困扰。“此时我们更像一个信息展示平台,货主仍需花时间作决策,并没有节省时间。”

     去年6月,随着货主数量增加,周诗豪意识到为货主匹配供应商环节必须由平台完成,以降低货主决策成本,提升用户体验。于是,团队根据客户历史出货数据和偏好,再结合专业人员预判,尝试为货主选择最优方案,提供一站式服务。

    

     ◆ “运去哪”平台PC端主页

     周诗豪认为,规模和品牌是跨境物流企业的两个核心壁垒。在规模方面,团队一方面通过BD团队不断拓展更多拖车、报关、内装和保险等优质供应商,形成规模优势;另一方面为合作供应商开发SaaS系统,通过互联网手段将业务标准化,实现货物运输全流程信息透明化。

     而品牌则反应在服务和口碑上。公司通过去除业务中间层级的货代公司,缩减交易环节,从而降低航运物流成本。今年2月,“运去哪”还与马士基航运(全球最大的集装箱船公司)达成合作,进一步缩减中间环节。

     “运去哪”还与马士基航运共同打造“集运头等舱”服务,在货主预先支付定金后,理论上可保障货主100%的货物及时交付率。同时,由于订单确定性增强,船公司无须预留多余舱位,因此可变向降低单次运输成本。例如,一个标准集装箱从国内运输至欧洲,传统方式通常需要1000~1100美金,而如果货主选择“集运头等舱”服务,运输成本约为950美金。其中,“运去哪”平台仍然从中抽取6%~7%服务费用。

     截至目前,“运去哪”平台每月处理约1万个标准集装箱。公司已与约1千家供应商客户(包含海运、拖车、仓储等)建立合作关系,平台累计注册用户5万人,其中产生订单货主约有3000家。

     此外,传统线下航运运输过程中,由于各环节信息不透明,会出现货主使用假保单情况,给保险公司造成损失。针对此问题,“运去哪”与中国人保合作推出电子保单,将出仓数据、报关数据、运输数据三者统一,有效规避假保单问题。

     今年6月,公司宣布获得A+轮5000万元投资。未来,“运去哪”将加速海外布局,重点发展拉美、东南亚等“一带一路”沿线国家,拓展分支机构以及海外代理。

     编辑 罗正臣 校对 吴晓宇

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