周小平：为什么连物流也要断掉？！
2022/11/8 18:13:54 巧哥说事
这几天，说周小平的话题多了起来，人们惊讶的是这个从不说人话的周小平，突然讲起了人话了。其实不是周小平醒过来了，也不是他良心发现，而是他的利益受损了。
周小平做电商生意，他说：“我自己新疆仓多少天进不去了，我自已不知道？？我倒是无所谓，那些卖蔬菜瓜果粮油的都烂了，欲哭无泪属于是。为什么连物流也要断掉？!”于是网友讥笑周小平：还同情农民啊，如果不是你的仓进不去，什么时候你良心发现过？周小平的反水，告诉了我们这样一个道理，在当今这样一个社会，你再牛，也都不能永远是受益者。“为什么连物流也要断掉？!”不是周小平一个人在追问，而是武汉发生疫情之后，人们就一直在关注与追问为什么要封控物流？人可静默，唯物流不能静默停摆。物流停摆，民生就艰难。事实早已告诉我们，封控后，物流断掉后，不仅仅是农民的瓜果烂了，渔民的海鲜臭了，而是被封控的人有的可能要饿肚子，更严重的是影响经济发展。凡事都要讲个道理和事实，不管周小平为什么讲人话，他的人话能激起反响，那就说明，此话存在着事实与道理。他的“为什么连物流也要断掉？!”不仅是周小平思考的问题，更是执政者需要思考与反思的问题。有的城市一封城，物流也就停运。一辆辆货车出不去，进不来，有的封在高速公路上，有的连卡车车门也贴着封条，走南闯北的货车司机们限制在狭小的车厢内。一个地方物流停摆，对当地的经济影响是很大的。我们应该知道，物流，相当于人的血管与血液流通、输送的关系。它是制造业、商品、销售、消费等几个环节串联在一起的重要环节。物流被控，生产、流通、消费都受控。物流停运，不仅仅是物流人员利益受损，甚至下岗失业，而是更多的企业受损，更多的工人下岗失业。比如生产小车的公司，物流停运了，零配件运送不来，就无法组装，而生产零配件的企业，零配件也运不出去。生产零配件的企业，要不要原材料？当然要，可物流停运，原材料没有了，是不是要停工？整个产链业的企业受损，整个产业链的人利益也就受损，企业不生产，要企业发工资，不裁员，现实吗？再说，企业停产了，税源还有吗？地方政府的财政收入主要来源于税收收入。一旦税收减少，政府是不是要过紧日子？可能连发工资也成问题。郑州是个出新闻的地方，这两天郑州的刘红英绝对是全国最红的人，郑州出现这样的网红并没有什么奇怪，只要看看郑州市的执政理念，也就不会感觉奇怪。这个城市的特点就是善于封城，有人在5月写了《一年5次封城，今天我为郑州痛心一场》，从2021年7月20日到2022年5月，封了5次城，10个月封了一百多天，三分之一的时间都按下暂停键。为此，11月5，国务院联防联控机制举行新闻发布会批评郑州随意静默封城代替管控。一年封城5次，物流也就停摆5次，这样折腾来折腾去，还有人去郑州投资办企业吗？广州的疫情不能说不严峻，连续几日破千后，11月6日，广州新增本土确诊及元症状感染者1935例，在全国排名高居第一，但广州似乎却淡定，竟然不封城。如果是郑州早淡定不了，早就封城了，物流也早就停摆了。可以说，执政者的理念不一样，带来的结果也是不一样的，人家的物流畅通，企业仍在生产，郑州是物流停摆，企业的工人跑路。试问一年封5次城的郑州，经济还能发展与增长吗？一位物流企业的董事长对巧哥说，疫情三年，常有线路停运，今年线路停运的更加多，本月以来，就停了三条线，而郑州却是他最头痛的线路，停了又停。他向巧哥诉苦说，企业连发工资都难，又不敢辞退员工，因为熟练的员工以后难招，再说把他们辞退了，如今到哪里去就业？可这样下去，企业不断亏损，迟早又要关门。他还说油价上涨，更让他们雪上加霜，仅这一项今年就增加成本1000多万元。一些小型物流企业已经关门，那些大的物流企业又能支撑多久？物流企业并不是一二年就能发展壮大的，需要一个漫长的成熟期，巧哥担心，再这样层层加码，物流企业再这样被折腾下去，要恢复元气就不是一二年的事了。物流一旦萎缩，经济要大力发展，毫无疑问会有“肠硬阻”，这才是我们所担忧的。而物流成本上升，会“牵一发而动全身”，所有要运输的商品都会提价，这将造成物价上涨，货币膨胀，未来我们的日子将更加不易。那卡车司机在高速公路上的苦难故事，至今让人难忘。巧哥最后要说的是：别忘了，卡车司机的苦难，接下来会不会成为我们的苦难？
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