电动车头盔:鸡肋还是保命符?
2021/11/18 18:30:00 科学辟谣

     划重点

     ★ 即便是骑电动车,一旦发生事故,头部仍可能受到严重撞击并造成危险。★ 应当选用正规的头盔,不可随意使用普通安全帽代替。

     近日,一则让人哭笑不得的新闻上了热搜,一对小情侣为了秀恩爱,发了一条骑电动车的视频,结果因为没有戴头盔和其他违规行为,被交警教育了一通。可能有些朋友还是觉得不太服气,骑摩托戴个头盔可以理解,电动车这速度比自行车强点儿有限,非让人戴头盔,是不是多此一举啊?还真不是这么回事,下面咱们就来说说骑电动车的危险和头盔的必要性。

    

     01安全头盔,骑手的保命符

     有些车主认为电动车速度不快,戴头盔反而会遮挡视线更易发生危险。果真如此吗?其实不然。

     实验数据表明,人即使坐在电动车上原地倒地,如果不慎头着地,都会以十公里以上的时速撞击地面,这个速度就足以令人头骨破裂,严重的话甚至可以直接致死。

     此外,对于时速更低的自行车,澳大利亚、新西兰和阿根廷都有立法要求骑乘人员佩戴头盔,而法国,瑞典则要求骑自行车的儿童必须戴头盔。

     目前,我国对自行车是否需要佩戴头盔并无要求,不过骑行时佩戴头盔可以有效地降低风险,最好还是佩戴头盔,尤其是儿童。

     那么,头盔是如何起到保护作用的呢?

     大体上来说,骑乘人员可能遇到的最大危险就是车祸发生后瞬间产生的强大碰撞,对人体头颈部构成的冲击。

     而安全头盔主要由帽壳缓冲层两个重要部分组成,对人脑的保护主要也是靠这两个部分来实现的。

     通过以下三张图片的对比,我们可以很清楚地看到摩托车头盔的主要的工作原理及其重要性:坚固的外壳可以承受强大的外力冲击,避免外力(尤其是尖锐物)对人体造成严重的伤害;缓冲层相当于火车前端的吸震装置,能大大地吸收撞击冲击力,降低撞击造成的危害程度。

    

    模拟头盔防护原理:A 无防护,B 缓冲层,C 缓冲层+外壳(挡住尖锐物) | 作者制图

     公安部门的统计数据显示,在涉及摩托车、电动车等两轮交通工具的交通事故中,颅脑损伤致死占比高达80%,而安全头盔可以防止85%的头部伤害。世界卫生组织的报告显示,正确佩戴头盔,可使受伤比例下降70%、死亡率下降40%以上。

     不过,这些安全数据都是建立在头盔产品符合质量安全标准基础之上的。如果头盔本身是劣质产品,其对人体的保护将大打折扣,甚至还会引起额外伤害。

    

    保命的头盔 | 公安局交通管理局官方微博截图

     02选对头盔不将就

     面对高额头盔,不法商家动起了歪心思,以“安全帽”改装成“头盔”出售。可是,安全帽可以取代头盔吗?应该怎样正确选择头盔?好头盔材质有哪些呢?

     首先从结构上来说,安全帽由帽壳、帽衬、下颌带、后箍等组成;摩托车头盔一般由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置、护目镜等组成,两者有所不同。从性能上看,头盔有头部保护区、视野和护目镜性能的要求;而安全帽则无此要求。从重量上讲,安全帽多在400克左右;而头盔多在1公斤以上。

     安全帽主要保护头的顶部,一般是针对高空坠落物所引起的损害。而头盔则对头部的上面、正面、侧面都有保护功能。所以,佩戴安全帽不能完全起到头盔的保护作用。

     按照原质检总局和国家认监委发布的公告,自2017年11月1日起,正式对摩托车乘员头盔产品实施强制性产品认证管理。2018年8月1日起,摩托车头盔未获得CCC认证的,不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

     在电动自行车头盔标准尚未正式实施前,大家应优先选择带有CCC认证的摩托车头盔,以及耐磨抗冲击材质的头盔。

     目前市面上中高端头盔的材质以ABC塑料、PC+ABS塑料合金、纤维强化塑料、碳纤维等为主。总的来说,这四种塑料的强度和韧性逐渐增加,且密度越来越低,当然,价格也越来越高。

     但电动车车主没必要选用材质非常高档的头盔。如碳纤维头盔中广泛应用的凯夫拉,军用防弹衣即属于类似材质,虽然又轻又结实,但价格相对昂贵,日常生活没有使用必要。

     而且,话说回来,道路千万条,安全第一条,行车不规范,亲人两行泪。虽然有头盔的安全加持,但是电动自行车仍需文明出行,严守交通规则,做到不占道、不超载、不逆行、不随意变线。这才是安全的最可靠保证。 作者 | 林风 安阳工学院

     编辑 | 张昊责编 | 高佩雯

     参考文献:1.肖义庆,张斌,杨文芬,GB2811-2007《安全帽》GB/T2812-2006《安全帽测试方法》理解与实施[M],北京:中国标准出版社,2007:8-102. 王宝林,王爽,浅析新材料、新技术在防护头盔上的应用[J],国家摩托车质量监督检验中心,20073.符气祯,王晋,黄钢等,摩托车事故致下肢骨折549例分析[J],创伤外科杂志,2000.2(3)137-1404.尹志勇,我国摩托车交通伤[J],中华医学信息导报,2004.19(6):13-14

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