困在系统里的，不仅仅是外卖骑手
2020/9/12 22:09:08 思想潮

    

     作者 | 贾西津清华大学公共管理学院副教授，清华大学公益慈善研究院副院长来源 | 思想潮

     近日，《外卖骑手，困在系统里》一文引起社会各界热议。困在系统里，何止外卖骑手？需要反思的，何止平台算法？思想潮邀请清华大学公共管理学院副教授、清华大学公益慈善研究院副院长贾西津，就相关问题进行深入探讨。以下内容根据贾教授的回答整理，并经过本人审阅。感谢贾教授对思想潮的信任和支持。

    

    

    

     文章为何引爆舆论？

     《外卖骑手，困在系统里》一文近日引爆舆论，我认为首先的原因，是大家都对此感同身受，因为大多数人都接触过外卖骑手这个群体，这是一个大量存在我们身边的熟悉人群，所以当一篇专门报道这个群体、并且非常系统的文章横空出世时，人们就容易感触良多。

    

     但是，其实我觉得还有一个更深层的原因是，尽管外卖骑手在表象上看起来，好像是一个非常特殊的群体，但是实际上，他们的这种生存状态，可能是现在中国绝大多数人的一种生存状态。

     尽管有人可能在底层工作，有人可能是坐在办公室里，甚至有的人看起来是领导、很有身份，这些人似乎属于不同的阶层。但其实，大家都跟外卖骑手问题中最关键的一点有关，那就是人成为了一个“工具”。

     也就是说，在我们如今的社会中，大家其实把他人、把自己都当成了“工具”。因为我们现在的所有关注点，都是聚焦在人的“使用价值”上，具体化表现就是能挣多少钱？一些科技公司提出的996，本质其实与外卖骑手现象是一样的。

     所有人都在拼命工作、拼命挣钱，这就成为了一个生存目的，也是生活目的。所以，这种状态绝不是外卖骑手仅有的。

     无论一个人赚了多少工资，在社会地位、阶层上跟外卖骑手有多么大的不同，但是就作为一个有生活、要生存的人来说，被社会仅仅强调着自己的“工具性”，强调他的赚钱效率这一点上，恐怕是现在社会上大量的人所共同具有的状态。

     因此我觉得，当很多人对于外卖骑手的生存现状感同身受的时候，其深层原因，还因为我们从骑手身上，体会到了自己的生存状态。

    

    算法的根本问题出在哪？

     关于文章中提到的算法系统，是个技术问题，算法的改进当然是有意义的，比如增加实际情况的考量、增加选择性、增加双向的激励等，但技术不会解决一个核心的问题，就是系统的计算只针对一件事——那就是效率。

     这种算法是非常单维度的，就像现在中国的发展一样。如今中国的GDP增长、经济发展很快，甚至在世界上面不断超过这个国家、超过那个国家，成为第二大经济体。

     但是我们在感受崛起的时候有没有注意，这里的衡量维度只是一个，那就是经济，或者说就是效率。所以这个文章中提到的系统的特点呢，我认为就是单维度——效率。

     在一线城市，外卖员的收入在6000-8000元，基本高于在工厂流水线的工作。所以也有人认为，在缺少知识和技能的情况下，拿更多的钱，就得付出更多的时间，甚至承受更大的“压榨”，这才符合市场法则。关于这种说“挣的钱多就应该辛苦”的想法，不管你的回答是认同还是否定，其实考虑的维度都是效率。

     可是实际上，人是一个多维度的存在。

     人要有自己的生活，人本身的存在是一个“目的”，而不是产生经济效益的一个“手段”。如果仅仅从效益维度而言，那要挣的多，必然比别人辛苦，这听起来好像天经地义。

     但是，我们要去思考的是，人是就只有效率这么一个维度吗？如果作为一个人，仅仅是为了要生存，生存是为了要赚更多的钱，那么人生命的意义是什么？

     其实这对于社会、对于国家是一样的，我们要求经济发展，那么经济发展的目的是什么？我们的国家如今的效率很高，经济指标不断地增长，但是仅仅就维度而言，它是一个单维的状态。

     所以你会看见，有的父母离开孩子就是为了要赚钱，他要赚更多的钱养家，所以可能需要舍弃亲情；有的孩子长年不能回家，因为觉得赚更多的钱才让父母过得更好；反过来我们也经常默认事业成功光宗耀祖是彼此期望的目标，为此可以舍弃休闲、亲情，以及其他。

     所以会有需不需要节假日的讨论，会有留守儿童问题的存在，如果从付出-所得，从效率的角度看，这些都很正常。

     但是，如果整个社会的价值评判体系只存在于单维度，那么这个社会本身是畸形的。在这种畸形生长之中，当人渡过了最迫切的生存危机以后，一定会感觉到仅仅如此是不足够的。

     但实际上，我们会发现，在这个社会环境之中，这个效率维度可能裹挟着所有的人。你是刚工作的大学生，你可能在为了买房、还房贷，然后天天用命去拼；你是白领，可能为了要挣更多的钱，天天在外面用健康去应酬；即使你是一个领导，也特别忙，很有可能因为日理万机，而舍弃了家庭。所有的这些，从效率维度而言，当然是有效的。

     可是，当从不同文化角度看来，也许你会发现，人其实是有人文、生命价值、家庭、幸福感、休闲艺术等等很多维度的。当你从不同维度去看的时候，就会觉得不能理解这种以效率为主的维度。

     但是在中国，这种单维度是社会的一种整体文化和认知，也是一种制度定位。

     那么个人在其中是会被裹挟的，未必是说我们就不想要其他的维度，但是我们的实际生存状态就是只有这么一个单维度。

     所以我觉得，这样的一种生存模式是值得去反思的，而骑手只不过是非常鲜明突出地展现出了这个问题。

    

    

    如何改变个体的无力感？

     有声音认为，骑手如果能实现组织化(比如“工会”)，就可以有效对抗平台和算法的压迫。当然这是一个方面，其实根本问题也是涉及到，为什么会有上面提到的这种发展模式。

     个人在这个社会之中是非常渺小的，所以人就会被裹挟其中。那么为什么个人渺小呢，是因为个人没有组织。所以当国家进行统筹，就会容易出现一体化——一个维度一个方向。这种时候如果国家希望个人倒向某一个方向的时候，是会非常整齐划一。

     而个体呢？你会发现如果社会自由空间越多、社会越多元，越有个体之间的联合，这种联合其实不仅仅是保证人的权利，还能保证人的一个多维度的、多元性的存在。

     工人有团体，然后企业家有行业协会，在这些不同的组织中，会把这些问题进行协商和讨论。所以工会是解决问题的一方面，但是我们讨论的不仅仅是工会，而是作为一个个体的自由空间。

    

    

    出路何在？

     有人说以外卖员为代表的底层农民工，“城市留不住，农村回不去”，未来没有出路。但是骑手现象，或者说骑手的生存状态，并不仅仅是底层农民工才具有的，它是一种普遍生存状态。

     但是骑手表现的更突出，因为他们更加没有权利的保障。例如，他没有失业保障，不享受各种保险类的机制保护，他们更处于一种孤立无援的个体化状态，他们的一切都要通过个人创造效率来解决，所以骑手作为底层农民工的代表，这种个体化生存现象更为突出。

     关于他们的出路问题，针对这个具体问题的解决，就涉及到例如工人团体、还有法律保障等等方面，因为人是具有一些最基本的权利的，也包括这种劳资关系之间的协调和协商机制，还有就是社会保障。

     因为作为骑手需要面临的风险很大，包括医疗上、失业问题上的风险等等。那么当风险出现时，会不会把前面累积的效率全部清零？这就是社会保障的意义。

     所以就实际而言，劳资关系协调、法律保障、社会保障机制方面都是很重要的，包括公司对于平台算法的改进，公司对经营理念、经营模式上面的改进，都是有必要的。

     但是在另一个层次呢，我觉得还是需要针对这种“一切为了效率”生存模式作出改变。骑手现象，其实就是这种生存方式的一个代表。

     换言之，如果社会的生存模式长期处于这种状态，那么很难根本性解决这种骑手现象。因为骑手实际上是被这种社会氛围裹挟其中的一员，而他们是最没能力去反抗这种力量的底层个体。

    

     所以要真正解决这个问题，涉及到整个社会的发展模式，包括人们对于价值观上的反思。

     如今在中国，我们首先想到的是经济，但是经济发展到了现在这个程度，我们还在想怎么能够让经济更上一层楼，而忽视其他东西，我觉得不应该这样单维度地去思考。

     所以这个问题会涉及到对于生存目的的反思，比如社会是什么？国家是什么？归根结底我们要讨论的是，我们到底要什么，到底想实现什么？生命的意义是什么？这些问题其实属于哲学层次。

     有人会觉得这种问题无用，但是我认为中国现在是非常欠缺这种思考的。也就是说，我们在这种人文价值观，深层次哲学，或者说信仰层次思考的缺失。

     这可能是现在这种社会问题背后最根本的根源，所以真正要去解决外卖骑手代表的这种生存状态，不是单单靠技术来解决就可以了，而是需要我们对于生命价值本身的反思。

    

    

    

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