股神的招牌砸了？"傲慢与偏见"让巴菲特瞬间惨失上亿！
2017/4/13 21:41:49 道君说财
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不得不承认，美国最近是举国上下的饭后热点。
前几天网上疯传的一段35秒的“没脸航”视频又再次把美国推上了风口浪尖。
事情的经过相信在座的各位都有所耳闻了，在此本君不再赘述，后知后觉的可以戳视频回顾一下这个瞬间点击破百万的现场视频：
咱们强大的网友们在愤怒及讨伐的同时，脑洞依旧很大：
“怎么又是美联航？”、“丁义珍的仇我们还没找你算呢!”、“现在看来，丁义珍开香槟庆祝是因为自己没有被美联航扔下飞机……”
而这件事情仍在继续发酵，受到影响的不仅仅是这家航空公司……
巴菲特躺枪瞬间损失上亿
此次美联航的暴力逐客事件不仅受到全球民众的谴责，更是受到了市场的惩罚。
在事发后的仅仅一个交易日(11日)，美联航的市值就蒸发了约合人民币17.2亿元。
而作为美联航的第一大股东，咱们的大股神巴菲特也跟着遭了秧。
根据美联航去年年底的信息披露，该公司第一大股东为巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司，共持有2895万股，持股比例为9.2%。
按这个来算的话，股神一天之内就损失了1.6亿元人民币!
本君不得不承认，无论哪一国的股市都是正义的风向标!比如某白女星出事后，A股与其名字相关的股票均惨跌……
股神的招牌真的砸了？
或许你要说，股神也是人，肯定也会看走眼。
但这次他真的失算了吗？
咱再来继续看看。
巴菲特之所以入股美联航，是因为他看好美国的“航空股”，他不仅投了美联航还投了美国其它三大航空公司：美国航空、达美航空公司以及西南航空。
而在11日当天另外的这三家航空股价全都在上涨，股神也从这四大航空公司中一天获利总计7亿人民币!
失之东隅，收之桑榆。
自砸招牌的事股神不会干。
巴菲特对此坦言，他之所以购买航空股票，只因为两个字：垄断。
这几年美国的大航空公司通过收购兼并，数量已经从2000年的七家骤减至2015年的四家，而这四家也就是股神投资的对象，他们控制了约八成的美国国内航空市场。
美联航事件发生后，有网友表示：“如果中国航空公司进军到美国市场，美联航肯定要破产。”
看似一句玩笑话，却说到了点子上。
可以说这四大巨头实际上已经垄断了全美航空市场，使得美国航空业并没有实现充分的市场竞争。
对于这种肆意的“垄断”，美国政府就坐视不管吗？
政府当然会管，而且还要帮助他们在国内“站得更稳”。
就在今年2月，特朗普就向美国航空公司表示：他将帮助美国本土航空公司与外国接受外国政府补助的航空公司竞争。
这次美联航事件也侧面印证了巴菲特的选择，美国航空行业的集中度远比表面看起来更高，用垄断来形容完全不为过。
垄断业绩的支撑+股神的青睐+总统的撑腰，注定会让美国的航空业愈发嚣张。
或许一次危机事件撕开口子很快就会愈合，至此本君对美国普通民众深表同情。
面对垄断，我们该如何维护自己的权益？
很多人都觉得美国很好，但经过这件事，或许可以改变一些人的观念。
暂且不夸咱们国内航空有多好，起码在本君近十年的飞行里程中，没有遇到过“没脸航”这般的特级待遇。
而咱们完全可以主动采取一些措施，避免“吃黄莲”，在此分享一些本君自己的乘机经验：
Part1·买机票
由于工作原因，我每个月至少都会坐一次飞机，如果是有计划的出行，我都会提前买机票。
从数次购买经验来看，一般国内航班提前2-3周左右的机票价格最低，而国际航班一般是提前2个月比较优惠，而一周中价格最低的时候一般都是周二。
如果是临时出行或者出行的日期可能有变，我一般不会买折扣低于5折的机票。
现在基本5折以下的机票都不能“退改签”，能改的改签费也很高，一旦有意外要改签机票很有可能导致最后花得钱超过全价票。
Part2·登机
如果买了特价机票一定要早点登机!
美联航的超售在航空界是潜规则，包括在中国。
一般航空公司碰到超售的时候，如果没有人自愿改乘航班，就会拒绝部分还未登机的乘客，所以你买的飞机票越是折扣力度大，越要提前登机先“落袋为安”。
否则，在国内虽然不太可能出现你被赶下飞机的情况，但被改签，被滞留的概率还是很大的!
Part3·超售
如果很不幸你的航班遇到超售情况，怎么办？
目前国内航空公司对于超售服务总的原则是：
“航班出现超售时，航空公司首先会寻找自愿搭乘后续航班或者自愿取消行程的旅客，并为自愿者提供经济补偿和后续服务；在没有足够自愿者的情况下，航空公司会拒绝让部分未登机旅客登机，并对被拒登机的旅客给予一定的经济补偿并提供改签、退票等后续服务。”
对此国内的很多航空公司都有明确表态，各位务必切记(收藏)届时为自己争取该有的补偿：
四川航空：一旦机票超售，旅客除免费退票外还可获得300元补偿；若旅客改签后续航班也可获得300元至800元的补偿；改签的后续航班等待时间在2小时～4小时的，免费提供宾馆休息服务。
春秋航空：机票超售时会给旅客提供200元现金补偿，提供免费退票和改签服务，若改签的后续航班等待时间超过4小时，提供免费住宿。
海南航空、山东航空：因机票超售无法登机的旅客，可免费退票并获得票面价格30%的补偿，如果补偿金额低于200元则按200元补偿；旅客改签后续航班也可获得经济补偿。
Part4·延误
在本君看来超售真的属于小概率事件，更多遇到的是飞机误点。
而2017年初，咱们民航局也公示了各航空公司关于航班延误的赔偿标准：
可以看到，大部分航空公司在因为自身原因造成的航班不正常时，都会尽力为咱们解决吃饭睡觉的问题。
而当遇上天气、交通管制等不可抗力产生的延误的话，咱们就得自掏腰包了。
其实除了航空公司本身，咱们可以花个差不多二十块在网上买一个航空延误险，如果延误超过2-4小时都可以收到200元到400元不等的赔偿金。
至于航意险，本君是强烈不建议买!原因详见《捆绑式的文明，我坚决抵制!》
可以说，这次美联航逐客事件并不是偶然发生的，而是行业垄断下我们的利益被践踏的一面镜子。
暴力不是解决问题的根本，我们要认清自己的权力与义务，并用有力的法律途径来争取自己的利益，在意外发生的时候最大程度降低对钱包的损失、减少对自己的伤害。
PS：感谢昨天赏脸的各位看官(鞠躬)~请坚持点
对本君以示鼓励!坚持是一种信仰，专注是一种态度!
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