【每日一练】和若铁路
2022/12/12 0:00:33 爱天涯学地理

    

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     【答案与解析】

     22.D23.A

     【解析】22.和若铁路穿行于塔克拉玛干沙漠南缘。在风沙特别严重区采取了“以桥代路”的设计方案，目的是减少风沙活动对铁路的危害，桥下过沙，减少堆积。沙漠地区动物迁徙较少，不是主要因素。①错②对。现场浇筑施工消耗水资源多，沙漠地区水资源较少，建设存在困难，④是主要原因，预制装配式桥墩技术要求较高、施工难度较小、利于缩短施工工期。③错误。故选D。

     23.和若铁路开通后，改善了运输条件，促进经济发展。A正确。和若铁路开通后，生态环境有一定破坏、与农业单位产量无关、城市数量增加除了与交通条件改善有关，也要考虑当地自然环境基础，BCD错误。故选A。

     【点睛】交通常见的自然因素分析。地形：平原地区地形相对平坦，施工难度小，工程量小，投资少；山地丘陵地区地势起伏大，施工难度大，工程量大，造价高。水文：河网稀疏地区桥涵长度小，利于施工，造价低；沼泽区、冻土区及河网稠密区桥涵长度大，施工难度大，造价高。地质：地质基础稳定可降低施工难度，保障运营安全；断层处、地质灾害多发区技术要求高，施工难度大。气候：高寒缺氧；气候干旱，多大风，沙漠广布；炎热潮湿；暴雨多发等不利于交通线路建设

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