【壹读百科】飞机餐为啥那么难吃
2013/11/7 壹读

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     本文将刊登于2013年11月11日出刊的第32期《壹读》

    

     今日壹读值班君 | 康文盲

     国内航空公司的航空餐价格占票价比重仅为2%~3%，航空餐20元左右的定价十年没变过，实际价格甚至有所下降。

     飞机上的饭太难吃了。这是乘客们对这种出行方式最不满的两个问题之一——另一个问题是晚点。现在，航空餐的问题已不只是难吃，它还可能对健康造成威胁。

     10月6日，一些乘客吃了中国国际航空公司CA1268次航班上的肉饼后腹泻，包装上的日期显示肉饼已过期4天。而国航随后的回应并没有说明肉饼是否过期，他们的解释是：包装弄错了。

     此前，卫生部公布的2013年食品安全国家标准项目计划中提出，中国航空运输协会航空食品委员会将制定《航空食品生产卫生规范》，以规范航空食品的生产卫生。《广州日报》在报道中提到，《规范》公布后，航空食品的生产、供应将有统一的标准，并强制性要求全行业执行。其中，飞机“盒饭”的保质期将以小时计算，从制作完毕到旅客吃下不能超过36小时。

     如果《规范》公布，航空餐能变好吃吗？不一定。

     要获得这个问题的答案，需要搞清楚难吃的航空餐是怎么做出来的。为了防止利润外流，大多数航空公司都有自己的配餐公司。盒饭从犹如工厂车间的厨房大量生产，送上飞机，在15度左右的环境中保存，到了要吃的时候再被重新加热，送到旅客手中。这样一来，选择原料的时候就必须选择那些经久不衰、易于运输的食物，鲜嫩可口是谈不上了。

     而且，由于航空餐质量并不计入员工考核的绩效，无论社会关注度多高，航空公司都没有提高航空餐质量的动力。

     据《时代周报》报道，根据第三方测评机构的测评结果，国内航空餐最好吃的是厦门航空公司，三家央企国航、东航、南航的航空餐口味水平都没达到平均标准。

     航空餐难吃，本质上还是因为钱。过去20年间，航空业竞争激烈，对成本的控制成为越来越严峻的问题。据《东方早报》报道，航空公司对航空餐的报价基本上是每份20元左右，十年间全社会物价水平持续上涨，但是航空公司对航空食品的报价没有上涨，甚至出现了下降。有航空食品生产企业抱怨，一份正餐已经从多年前的25元被压价到14元、15元。

     这么拮据的预算，让海航头等舱的餐食也不过是一份“白菜肉丸饭”，其它几家航空公司的头等舱伙食费也在30至40元之间。

     好吃的航空餐还是有的，只不过大部分都在国外。对国际航空公司的测评结果显示，新加坡航空高居榜首，即使得分最低的香港航空，也比“大陆第一”的厦航要高。土耳其航空提供三道菜外加甜点的正经西餐，意大利航空有美味的肉酱千层饼。如果乘坐阿联酋航空、汉莎航空、斯堪的纳维亚航空等国际公司的头等舱，你既可以吃到最新鲜的三文鱼、螃蟹腿、鱼子酱，也可以吃到现烤的牛排。对这些公司来说，美味的航空餐就是他们的招牌。

     差距这么大，当然是有原因的。《时代周报》称，这是因为国内航空公司的航空餐价格占票价比重仅为2%~3%，而在国外航空公司，这个数据一般是5%左右。

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