太突然,又一车企倒下!微博清空,官网停止服务
2023/4/7 20:50:00 销售兵法

    

    本文转载自奇偶工作室 id:jiou233

     4月6日的消息,造车新势力自游家 NIUTRON,官方APP——NIUTRON,宣布停止服务。

    

     另外自游家官网,已经无法打开。

    

     官方微博,也全部清空。

    

     或许,又一家造车新势力,被淘汰了。

    

    新车无法交付送200元星巴克消费卡

     自游家是牛电科技创始人李一男,推出的新能源汽车品牌,造车立项于2018年11月。

     2022年10月8日,自游家汽车发布了首款SUV车型自游家NV,并计划于当年12月起陆续交付给用户。

     自游家NV拥有纯电版和增程版车型,售价27.88万-31.88万元,长这个样子:

    

     而在到了同年12月,自游家汽车因造车资质问题,无法交付车辆而发起了全额退款,并提供一定的补偿措施:NV车模一个、200元星巴克消费卡一张。

    

     车模做工其实挺好的。

    

     “未来可能也没机会在我们的门店,像朋友一样面对面,请大家喝上一杯咖啡一起分享美好的人车生活了,在此特意为您准备200元的星巴克消费卡,对曾经和我们一路相伴的您聊表微薄心意。”

     大约2.4万自游家NV订单无法交付,星巴克大概进账了487万~

     当时有报道称,自游家保留了北京总部及研发岗位的部分员工,内部还在积极推动 NV 在 2023 年完成交付。

    

    李一男在哪?

     自游家是李一男第三次创业,此前创业结果都不错。

     李一男,湖南长沙人,1970年出生,15岁考入当时的华中理工大学少年班,毕业后加入华为。

    

    如果那时候华为就有“天才少年计划”,李一男毫无疑问就是其中之一了。

     26岁就成为华为副总裁,在华为被认为前途无量。

     正式入职华为后,李一男的晋升速度更是震惊业界。

     入职两天,李一男升任华为工程师;半个月,升任主任工程师;半年,升任中央研究部副总经理。27岁时,他已经是华为最年轻的副总裁。

     对比之下,仅比李一男大一岁的余承东,花了整整25年的青春!

     2000年李一男离开华为,创办了港湾网络,2006年港湾网络以17亿元被华为收购,李一男回到华为。

     随后再一次出走,出任百度首席技术官,2011年李一男以合伙人身份加盟金沙江创投。

    

     2015年4月,李一男创办牛电科技,即现在满街到处跑的小牛电动,进入两轮电动车领域。

     2021年底,李一男突然官宣自游家,迈进造车队伍。

     李一男自称的最后一次创业:“用最好的材料与最尖端的技术,打造一款中国最牛的电动车。”

     官宣前期,自游家汽车已完成5亿美元A轮融资,获得IDG、COATUE等全球知名机构投资。

     李斌曾表示,造车的资金门槛在200亿元。如此看来,自游家还差得远。

     2022年12月3日,社交媒体上就开始流出,“李一男决定解散公司,自游家将倒闭”的消息。

     当时,不少自游家用户纷纷涌入APP留言告别,不少用户还晒出了退款截图。

     对比曾经败走海外的贾跃亭,外界给予李一男的评价是体面,很多用户甚至还期待他卷土重来。

     从入局到出局,李一男磕磕绊绊走了四年。被问及如何面对创业失败的风险时,李一男曾毫不犹豫表示:“失败,至少把供应商的钱还清。”

    

    结语

     造车这件事,本来就很难。前首富许家印、资本野蛮人姚振华、“下周回国”贾跃亭都纷纷折戟, 现在还要加上天才少年李一男。

     2023年,新能源车企酣战,行业深度洗牌开始,开始拼成本和拼规模。

     具有成本优势的自主品牌,迎来了发展机遇,但前提是销量爆款,走向盈利。

     随着淘汰赛加剧,中国汽车行业的品牌数量,将会逐步减少。

     有行业人士预计,今年将有部分新能源汽车品牌,无法承受连续的销售不畅和巨额亏损困境,被迫离场。

    

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