防疫再大，能大过吃饭吗？
2022/11/27 21:13:11 燕梳楼

    

    

     作者 | 燕梳楼

     都说谷贱伤农，至少还能卖出去。

     相比较那些卖不出去的蔬菜，菜农才是最惨的。

     近日，河南汝州2万多亩蔬菜，包括350万公斤小葱、93万公斤菠菜、19123万公斤白菜等遭遇滞销。

     而在另一个地方的山东曹县，近十万斤芹菜也因为卖不出去，不得不打烂在地里，腾出地来种麦子。菜已经亏了一季，不能再亏了麦子。

     据统计，受疫情影响，甘肃、山东、河南、河北等多地出现农产品滞销现象。甘肃泾川一位菜农在网上求售，3千斤沙窝萝卜以前2块钱一斤，现在2毛钱都没人来拉。

     别以为这些蔬菜烂了就烂了，影响的可是小半个中国的饭桌。仅仅河南一省，2021年就以7612.4万吨的蔬菜供给位列全国地区供给第2位，占全国供给总量的10.16%。

     一方面菜出不去，一方面蔬菜短缺。数据显示，一些蔬菜地头价从1元跌至几毛、甚至几分，而市场上的蔬菜价格却环比上涨了9.03%。

     显然，从地里到市里，中间出现了肠梗阻。

     据菜农反映，他们并不是高风险地区，但当地规定外地来拉菜的车必须提前3天报备，审批手续有多繁琐更不必说，而西北五省和郑州等疫情震中即使报备也不给进来。

     如果是本地货车出去送菜，则回来就隔离7天。看到菜出不来，有些商超老板也想帮忙，但他们一圈问下来，不是要层层开证明，就是不给下高速。

     大客户来不了，供应链又断了，只能眼睁睁看着大片蔬菜烂在地里。一段视频显示，河南商丘一户菜农因为白菜滞销在地里，女人就埋怨男人几句，男人突然崩溃大哭，像极了现实版的隐入尘烟。这背后，是各地层层加码带来的交通梗阻。交通运输部已有明确规定，严禁以车籍地、户籍地为依据，或有涉疫地区行程为由限制货车通行，核酸检测“即采即走”，连结果都不用等。

     但具体执行起来，就完全不是一回事。连《农民日报》也看不下去了，一声怒吼：

     勿让“加码”伤了菜农!

     《新华社》也撰文指出，物流梗阻的背后，折射的其实是地方治理水平的低下。遇到问题一刀切，宁愿把菜烂在地里，也不愿因防疫不力担责任，典型的消极懒政。

     一些地方借防疫之名过度管控货车通行、封路堵路，是地方本位主义在作怪，是压力下的畏责自保，与中央精神背道而驰。

     好在，在央媒怒批下，相关部门立即行动起来。交通部为此出台了“五个禁令”，剑指各地的交通梗阻，希望各地的蔬菜滞销问题能得到缓解。

     可惜我们燕馆没办法帮助这些菜农销售蔬菜，只能帮果农卖卖水果，还有一些大米啥的。

     《汉书》中说，王者以民为天，而民以食为天。

     防疫再大，能大过吃饭吗？

    

     今天给大家报告个喜讯，经过半年时间的考察，我们和五常那边的农户达成了协议，推出一款燕梳楼联名款的五常大米。

     这些大米都是秋收刚上市的五常新米，绝对喷香可口。之所以要做联名款，就是为了确保质量，让大家买的放心，也算是给大家提供一些附加值服务。

     既帮助了农民，又吃到了好米，何乐而不为？至于价格，我们也谈到了最低价。

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