老案例新解释：理论及其应用范围在人类飞行-空气动力学发展中的体现
2023/3/29 1:01:00 橘蕊墨邪

    

     作者｜克里斯坦森

     编辑｜紫邪

     图片｜Pixabay

     01

     理论都有应用范围

     “待办任务/需要完成的任务”理论不能解决所有问题。问题本身的性质，将决定这条理论是否能成为最能准确理解因果关系的工具。这一点对于一切理论都是如此。

     那些真正能够解释何种因素定能促成何种结果发生的成熟理论，并非一夜之间总结出来的。这样的理论必须要经人塑造、验证并得到提炼，而理论在哪些背景下可以应用，在哪些背景下不可以应用，也必须区分清楚。

     然而，即便某条理论不适用于某种特殊背景，理论本身也还是有价值的。这是因为，如果能知道某条理论在何时不能用于哪些领域，那么你会转向其他理论，寻找更好的答案。这也正是优秀理论的特有标志。优秀的理论，会通过“只要-就”的形式给出建议。

     02

     人类对于飞行的尝试

     想一想人类早期对于飞行的尝试。早期的研究者们观察到了羽毛、翅膀及飞行这三者之间的紧密联系，于是，在最初尝试飞行的时候，他们对自己所理解的鸟类得以翱翔的条件加以模仿。

     直到定居瑞士的荷兰裔数学家丹尼尔·伯努利总结出后来人们所知的伯努利原理，人们才理解了升力的重要性，也就是说，当空气流过一个翼状物体时，物体下方的空气会将翼状物体往上推。鸟类的翅膀具有翼状物体的功能，因此流过其翅膀的空气会将其往高处推。这样的认识促成了被我们视为机翼的现代翼状物的诞生。

     飞行的条件不是翅膀和羽毛，而是升力，即便是在有了这样的认识之后，科学家们仍然需要通过反复试错实验擦亮寻找因果关系的镜片，以便成功设计出飞行器。

     当一架飞机失事后，研究人员便会问：“问题是出在飞机的设计上还是所用的材料上呢？或者说，这是否取决于飞行员所处的环境——想要在这种环境下避免坠机，是否需要用到一套不同于平时的规则和技能？”

     时至今日，航空行业中发现因果关系的镜片已非常先进，这使得工程师和飞行员不仅能够确保平稳的飞行，还能明确飞行员在几乎任何背景下所需遵循的规则，无论是天气恶劣，还是气压过高或过低。背景信息很重要。

     {**背景是理论被应用的土壤、前提条件，可以说，任何理论都是有背景的，有应用范围的，有适用的前提条件的，任何理论都不是“大一统的”。**}

     03

     待办任务理论的一些局限性

     在所有的理论建构过程中，在遇到理论无法解释的异常现象时，你必须要以接受的心态去面对，并以这些异常现象为契机来让理论变得更坚实。

     例如，我们知道，在用户没有遇到真正的困难或是既存的处理方法已经足够好的时候，“待办任务”理论是没有用的。如果决策的制定几乎完全依靠诸如商品交易一类的数学分析，那么“待办任务”理论也派不上用场。另外，成本和效率也不是任务的核心因素。上文中的情况，并不涉及寻求进步过程中涉及的错综复杂的社会、情感和功能需求。这种情况下的决策是理性的，是使用计算机就能轻松制定的。

     从本质上来说，一条理论就是一条提议：我们的提议是，我们的方法能够帮助你研发出成功有效的创新成果。但是如果别人有一套更好的方法，能够交付效果更持久的创新成果，那么我们也会为了完善理论而欢迎他人的方法。

     但是在此之前，我们相信，在将创新从撞大运游戏变为可以预见的事业上，“待办任务”理论将起到重大作用。“待办任务”理论向我们阐述，想要将创新从纯粹地撞大运转变为可预测，你需要理解用户在特殊背景下想要取得的进步。机遇、竞争者及你的用户最关注的东西看起来或许与从前相比大相径庭，但同时也会变得一目了然。你的视角将被不可逆转地改变，但这种改变是积极的。

    

    

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